ရခိုင္ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ ဂ်ပန္ယန္း သန္းတစ္ေထာင္တန္ဖိုးရွိ သေဘၤာတစ္စင္း ၂ဝ၁၉ ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ ေရာက္ရွိမည္

စစ္ေတြ ၂၂-၃-၂ဝ၁၈

ရခုိင္ျပည္နယ္ ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွလွဴဒါန္းေသာ ဂ်ပန္ယန္းေငြ သန္းတစ္ေထာင္တန္ဖိုးရိွ သေဘၤာတစ္စင္း ၂ဝ၁၉ ခုႏွစ္ ဧၿပီလတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ေရာက္ရိွမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန ေရေၾကာင္းမွဴးခ်ဳပ္ ဦးေအာင္သန္းၿမိဳင္ထံမွ သိရသည္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ လွဴဒါန္းမည့္ သေဘၤာကို ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၌ တည္ေဆာက္ ေနျခင္းျဖစ္ၿပီး ရခိုင္ျပည္နယ္ ေရလမ္းခရီးပို႔ေဆာင္ေရး အတြက္အသံုးျပဳမည့္ သံုးစင္းေျမာက္ သေဘၤာလည္း ျဖစ္သည္။ အဆိုပါေရယာဥ္သည္ ကမ္း႐ိုးတန္းသြား သီးသန္႔ ေရယာဥ္ျဖစ္ၿပီး ဇန္နဝါရီလတြင္ စတင္တည္ေဆာက္ ေနျခင္းျဖစ္သည္။ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္တြင္ ပထမဆံုးသေဘၤာ တစ္စင္းေရာက္ရိွ ၿပီးေနာက္ မၾကာမီ သေဘၤာတစ္စင္း ထပ္မံေရာက္ရိွခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ယင္းသေဘၤာမ်ားျဖင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္ ခရီးစဥ္မ်ားျဖစ္သည့္ စစ္ေတြ၊ ေတာင္ကုတ္ႏွင့္ ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕တို႔သို႔ ေျပးဆြဲေပးလ်က္ရိွၿပီး ထပ္မံေရာက္ရိွေသာ သေဘၤာျဖင့္ မာန္ေအာင္ၿမိဳ႕အထိ ခရီးစဥ္တုိးခ်ဲ႕ေပးႏုိင္ရန္ စီစဥ္ထားသည္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအေနျဖင့္ ရခိုင္ျပည္နယ္၏ ရာသီဥတုႏွင့္ကိုက္ညီမည့္ သေဘၤာမ်ားအား တည္ေဆာက္လွဴဒါန္းေပး ေနျခင္းျဖစ္ၿပီး ယင္းသံုးစင္းသည္ အရြယ္အစားတူညီမႈမရိွေၾကာင္း သိရသည္။

ပထမတစ္စင္းျဖစ္သည့္ ကစၧပနဒီ(၁) သည္ ခရီးသည္ေပါင္း ၁၃ဝ အထိဝင္ဆံ့ၿပီး ဒုတိယတစ္စင္းျဖစ္သည့္ ကစၧပနဒီ(၂)သည္ ခရီးသည္ ၆ဝ ဝင္ဆံ့ကာ ထပ္မံေရာက္ရိွလာမည့္ ကစၧပနဒီ (၃)သည္ ခရီးသည္ ၁၅ဝအထိဝင္ဆံ့မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရခိုင္ျပည္နယ္ ေရလမ္းခရီး ပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ ေဒသခံျပည္သူမ်ားအတြက္ သေဘၤာအစင္းေရႏွင့္ ဆိပ္ခံတံတားမ်ား လိုအပ္လ်က္ရိွၿပီး ရခိုင္ျပည္နယ္သည္ ေရလမ္းေၾကာင္း အသံုးျပဳသြားလာမႈ မ်ားျပားေသာ ျပည္နယ္ တစ္ခုျဖစ္ သည့္အတြက္ ေရလမ္းခရီးႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို ျဖည့္ဆည္းေပးရန္ လုပ္ေဆာင္ေနသည္။

လက္ရိွတြင္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးအေနျဖင့္ စက္ရိွေရယာဥ္ အစင္းေရ၁ဝဝ ၊ စက္မဲ့ေရယာဥ္အစင္းေရ ၁ဝဝ ေက်ာ္ႏွင့္ တျခားေသာေရယာဥ္မ်ား အပါအဝင္ ေရယာဥ္ေပါင္း ၃ဝဝ ေက်ာ္ျဖင့္ တစ္ႏုိင္ငံလံုး

အတုိင္းအတာျဖင့္ ေျပးဆြဲေပးလ်က္ ရိွေၾကာင္း သိရသည္။

#Themyawadydaily

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးမွ သေဘၤာ ၂၉စီး ရင္းႏီွးျမႇဳပ္ႏံွလုိသည့္ ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းရွင္မ်ားကုိ အျပတ္ေရာင္းခ်ေပးမည္

မႏၲေလး ၁၂-၇-၂၀၁၇

ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္၌ စီးပြားေရး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံလိုသည့္ ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအား ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးမွ သေဘၤာ ၂၉စီးကို အျပတ္ေရာင္းခ် ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္း ပ႔ုိေဆာင္ေရး၊ ဧရာဝတီဌာနခြဲ (မႏၲေလး)မွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာျပသည္။

ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္၌ ယခင္ကခရီးသည္ တင္သေဘၤာ အမ်ားအျပားရွိခဲ့ရာမွ လက္ရွိတြင္ မေျပးဆြဲေတာ့သည့္ သေဘၤာမ်ားရွိၿပီး ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းရွင္မ်ားသို႔ပါ ေလလံတင္ေရာင္းခ် လိုက္သည့္ သေဘၤာမ်ားလည္းရွိေၾကာင္း၊ ဧရာဝတီဌာနခြဲမွ ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္တြင္ လက္ရွိေျပးဆြဲ ေပးေနသည့္ ခရီးသည္တင္သေဘၤာမွာ ၁၂စီးရွိကာ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားသို႔ ငွားရမ္းထားသည့္ သေဘၤာမ်ားအပါအဝင္ စုစုေပါင္း ၂၉စီးထိရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပိုင္ သေဘၤာမ်ားကို ပုဂၢလိကလုပ္ငန္း ရွင္မ်ားအေနျဖင့္ စီးပြားေရးရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈျပဳလုပ္လို၍ ဝယ္ယူမည္ ဆိုပါက အျပတ္ေရာင္းခ်ေပး သြားမည္ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းမွ ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္ရွိ မႏၲေလး-ေညာင္ဦး ခရီးစဥ္ကို သေဘၤာႏွစ္စီး၊ မႏၲေလး-ဗန္းေမာ္ခရီးစဥ္ကို သေဘၤာ ၁ဝ စီးျဖင့္ေျပးဆြဲ ေပးလ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

''အခုလက္ရိွအခ်ိန္က လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးေတြ ေကာင္းမြန္ ေနတာေၾကာင့္ အရင္က လမ္းမေပါက္တဲ့ ေနရာေတြဆို အခုကားတို႔ ဆိုင္ကယ္တို႔နဲ႔ သြားလို႔ရေနၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ ေရေၾကာင္းလမ္းကေန သေဘၤာစီးၿပီး သြားလာၾကတဲ့ ခရီးသြားေတြ ေလ်ာ့နည္းလာခဲ့တယ္။

ဧရာဝတီျမစ္အတြင္းမွာ ေျပးဆြဲတဲ့ ပုဂၢလိကသေဘၤာေတြ အေနနဲ႔လဲ အျမတ္မရဘဲ အ႐ႈံးေပၚၿပီး မေျပးဆြဲေတာ့တဲ့ထိ ျဖစ္ကုန္တယ္။ အဓိကကေတာ့ ခရီးသြားလိုက္ပါမႈ အရင္အတိုင္း ျပန္ျဖစ္ဖို႔ဆိုတာ သေဘၤာရဲ႕ဒီဇိုင္းအျပင္ က်န္တဲ့စက္ပိုင္း ဆိုင္ရာေတြကိုပါ အဆင့္မီေအာင္ လုပ္ၿပီးေျပးဆြဲရင္ေတာ့ ေစ်းကြက္ျပန္လည္ ေကာင္းလာႏိုင္တယ္''ဟု ၎ကဆက္လက္ ေျပာျပ၍ သိရသည္။

#yadanarpondaily

ယခုဘ႑ာႏွစ္အတြင္း ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးဌာနခြဲ ေရေၾကာင္းေျပးဆြဲမႈမွ ေငြက်ပ္ သန္း ၁၈ဝဝ ေက်ာ္ခန္႔ ရရိွရန္လ်ာထား

ပုသိမ္ ၁၁-၇-၂၀၁၇

ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားအနက္ ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္မႈမ်ားမွ ယခုဘ႑ာ ႏွစ္အတြင္း ေငြက်ပ္ သန္းေပါင္း ၁၈ဝဝ ေက်ာ္ခန္႔ရရိွရန္ လ်ာထားေၾကာင္း ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ဌာန (ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚဌာနခြဲ) တာဝန္ရိွသူတစ္ဦးထံမွ သိရသည္။

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးဌာနသည္ ေရေၾကာင္းခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲမႈအျဖစ္ ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚ ဌာနခြဲတြင္ ရန္ကုန္မွ ဧရာဝတီတိုင္းေဒသႀကီးသို႔ တစ္ပတ္လွ်င္ ခရီးစဥ္ေလးခု ေျပးဆြဲေပးလ်က္ ရိွေၾကာင္း၊ၿပီးခဲ့သည့္ဘ႑ာ ႏွစ္အတြင္း ေရေၾကာင္းေျပးဆြဲမႈမွ ေငြက်ပ္ ၁၉ဝ၉ သန္းရရိွခဲ့ေသာ္လည္း ၂ဝ၁ဝ ျပည့္ႏွစ္အလြန္တြင္ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား တျဖည္းျဖည္း က်ဆင္းလာၿပီး ခရီးသည္စီးနင္းမႈ ႏွင့္ကုန္စည္ တင္ေဆာင္ မႈအေပၚမူတည္ကာ ေျပးဆြဲေပးေနရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထိုကဲ့သုိ႔ အေျခအေနမ်ဳိးေၾကာင့္ ဝင္ေငြရရွိမႈမွာ တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ ေလ်ာ့နည္းလာသျဖင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးက႑ တုိးတက္ေရး ျပန္လည္လုပ္ေဆာင္ သင့္ေၾကာင္း သိရသည္။

ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာနသည္ ယခုဘ႑ာႏွစ္ ေငြခြဲေဝခ်ထား ေပးရာတြင္ ေလးႏွစ္ၾကာ ခ်ထားေပးျခင္း မရိွသည့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးဌာန၏ အသံုးစရိတ္ဘတ္ဂ်က္ေငြမွာ ျပန္လည္ပါဝင္ လာေၾကာင္း၊ ယခင္က ဘတ္ဂ်က္ခ်ထားေပးျခင္း မရိွေသာေၾကာင့္ ဌာနမွ ရရိွေသာေငြမ်ားျဖင့္သာ ရပ္တည္ေနရၿပီး ေရယာဥ္ေျပးဆြဲမႈကို ရက္ေလွ်ာ့ခ်ခဲ့ရကာ တခ်ဳိ႕ခရီးစဥ္မ်ားကိုလည္း ရပ္ဆိုင္းခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

လက္ရိွတြင္ ဘတ္ဂ်က္ေငြျပန္လည္ခ် ထားေပးျခင္းေၾကာင့္ ဌာနအေနျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ ဘ႑ာေငြရရိွေအာင္လုပ္ ေဆာင္ေပးရာတြင္ အခက္အခဲရိွမည္ မဟုတ္ေၾကာင္း သိရသည္။

#Themyawadydaily

ကုိကုိးကြၽန္းၿမိဳ႕သုိ႔ ခရီးသည္ႏွင့္ ကုန္စည္ပစၥည္းမ်ားပုိ႔ေဆာင္

   တပ္မေတာ္(ေလ)မွ ေလယာဥ္ျဖင့္ ကိုကိုးကြၽန္းၿမိဳ႕သုိ႔ ခရီးသည္ႏွင့္ကုန္စည္ပစၥည္းမ်ားပို႔ေဆာင္ေပးစဥ္။

ေနျပည္ေတာ္ ၂၆-၄-၂၀၁၇

ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး၊ ကုိကုိးကြၽန္းၿမိဳ႕ရွိ ေဒသခံျပည္သူမ်ား၊ ႏုိင္ငံ့ဝန္ထမ္းမ်ားႏွင့္ တပ္မေတာ္သား မိသားစုဝင္မ်ား သက္သာ ေခ်ာင္ခ်ိေရးအတြက္ တပ္မေတာ္မွ ေရယာဥ္၊ ေလယာဥ္မ်ားျဖင့္ ပုိ႔ေဆာင္ ေပးလ်က္ရွိရာယေန႔နံနက္ပုိင္းတြင္ ကုိကုိးကြၽန္းၿမိဳ႕မွ ေဒသခံ ျပည္သူမ်ားႏွင့္ တပ္မေတာ္သားမ်ား စုစုေပါင္း ၃၄ ဦးႏွင့္ လူသုံးကုန္၊ စားေသာက္ကုန္ ပစၥည္းမ်ားကုိ တပ္မေတာ္ (ေလ) မွ စီစဥ္ေပးေသာ ေလယာဥ္ျဖင့္ မဂၤလာဒုံ ေလတပ္စခန္း ဌာနခ်ဳပ္မွ ကုိကုိးကြၽန္းၿမိဳ႕သုိ႔ ပုိ႔ေဆာင္ေပးသည္။

အဆုိပါေလယာဥ္သည္ ကုိကုိးကြၽန္းၿမိဳ႕မွ ေဒသခံျပည္သူမ်ား၊ တပ္မေတာ္သားမ်ား စုစုေပါင္း ၄ဝ ဦးႏွင့္ ကုန္ပစၥည္းမ်ားတင္ေဆာင္ ၍ ျပန္လည္ ထြက္ခြာလာရာ မြန္းလြဲပုိင္းတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သုိ႔ ျပန္လည္ေရာက္ရွိ ခဲ့ေၾကာင္းသတင္းရရွိသည္။

#Themyawadydaily

ျမန္မာႏိုင္ငံမီးရထားစက္႐ံုမ်ားမွ ႏွစ္စဥ္ လူစီးတြဲသစ္ ၆၀ ႏွင့္ ကုန္တြဲသစ္မ်ား တည္ေဆာက္ႏိုင္ခဲ့

ေနျပည္ေတာ္ ၂၉-၃-၂၀၁၇

ျမန္မာႏုိင္ငံ မီးရထားစက္႐ုံမ်ား မွႏွစ္စဥ္ လူစီးတြဲသစ္ ၆ဝ တြဲႏွင့္ ကုန္တြဲသစ္ ၁၂ဝ တြဲတည္ေဆာက္ ႏိုင္ခ့ဲၿပီး ႏွစ္စဥ္လူစီး တြဲ ၃ဝဝ ႏွင့္ ကုန္တြဲ ၁၂ဝဝ ကုိ ျပဳျပင္ ေဆာင္ရြက္ေပး ႏိုင္ေၾကာင္း ပုိ႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ျမန္မာ့မီးရထား ၏သတင္းမ်ားအရ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ရထားစတင္ ေျပးဆြဲသည့္ ၁၈၇၇ ခုႏွစ္မွ ၁၉၁၁ ခုႏွစ္ထိ လူစီးတြဲႏွင့္ ကုန္တြဲမ်ား ျပဳျပင္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို စက္ေခါင္း စက္႐ုံ (အင္းစိန္) ၌လုပ္ကိုင္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည္။ ရထားလုပ္ငန္း မ်ားတိုးခ်ဲ႕ မ်ားျပားလာသည္ ႏွင့္အမွ် ရထားတြဲမ်ား ျပဳျပင္ရန္ သီးျခား စက္႐ုံတစ္႐ုံ လိုအပ္လာခဲ့သည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ ျမန္မာ့မီးရထား အေနျဖင့္ ၁၉ဝ၅ ခုႏွစ္က လူစီးတြဲႏွင့္ ကုန္တြဲစက္႐ုံကို မႏၲေလးၿမိဳ႕ အနီးရွိ ျမစ္ငယ္တြင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၁၉၁၂ ခုႏွစ္က စက္ေခါင္း စက္႐ုံ(အင္းစိန္)မွ စက္ပစၥည္းမ်ား  ကိုျမစ္ငယ္သို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ တပ္ဆင္ကာ တြဲျပဳျပင္မႈ လုပ္ငန္းမ်ား စတင္ေဆာင္ ရြက္ခဲ့သည္။ 

 ထုိ႔ေနာက္ လူစီးတြဲကုန္တြဲ အေရအတြက္ ထပ္မံတိုးတက္ မ်ားျပား လာေသာေၾကာင့္ ေနာက္ထပ္ စက္႐ုံတစ္႐ုံ လိုအပ္လာ၍ ၁၉၆၉ ခုႏွစ္က တုိးခ်ဲ႕စက္႐ုံကုိ တည္ေဆာက္ ခဲ့သည္။ ယခုအခါ အဆုိပါ ျမန္မာ့မီးရထား စက္႐ုံမ်ားမွ ႏွစ္စဥ္ လူစီးတြဲ သစ္ ၆ဝ တြဲႏွင့္ ကုန္တြဲသစ္ ၁၂ဝ တြဲ တည္ေဆာက္ ႏိုင္ခ့ဲၿပီး ႏွစ္စဥ္လူစီး တြဲ ၃ဝဝ ႏွင့္ ကုန္တြဲ ၁၂ဝဝ ကုိ ျပဳျပင္ ေဆာင္ရြက္ေပး ႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။ 

အဆုိပါ တြဲျပင္ စက္႐ုံကုိ ျမန္မာႏိုင္ငံႏွင့္ ရထားလမ္းမ်ား ၏တည္ရွိမႈ အေနအထားအရ ဗဟိုက်ျခင္း၊ တြဲမ်ား ေဆးသုတ္ရန္ အတြက္ အထူးသင့္ေလ်ာ္သည့္ ေျခာက္ေသြ႕ေသာ ရာသီဥတု ရွိျခင္း၊တြဲမ်ား ျပဳျပင္ေဆာက္ လုပ္ရာတြင္ အမ်ားအျပား အသံုးျပဳေသာ သစ္မ်ားလြယ္လင့္ တကူရရွိ ႏိုင္ျခင္း၊ ေရေကာင္း ေရသန္႔ အလံုအေလာက္ ရရွိႏိုင္ျခင္း စသည့္အေျခ အေနမ်ား အေပၚမူတည္ ကာတည္ ေနရာေရြးခ်ယ္ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ

ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ လွဴဒါန္းသည့္ သေဘၤာျဖင့္ စစ္ေတြ-ေက်ာက္ျဖဴ-ေတာင္ကုတ္ လမ္းေၾကာင္းကို ေျပးဆဲြမည္

စစ္ေတြ ၊ ၂၁-၃-၂၀၁၇

ရခုိင္ကမ္း႐ုိးတန္းတြင္ ေျပးဆြဲရန္အတြက္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံအစုိးရမွ လွဴဒါန္းသည့္ ကစၧပနဒီ(၁) ကမ္း႐ုိးတန္းသြား သေဘၤာျဖင့္ စစ္ေတြ -ေက်ာက္ျဖဴ- ေတာင္ကုတ္ ခရီးစဥ္လမ္းေၾကာင္း ကို ေျပးဆြဲသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ကစၧပနဒီ(၁) ကမ္း႐ုိးတန္းသြား သေဘၤာသည္ မတ္ ၁၄ ရက္ ညေနပုိင္းက ရခုိင္ျပည္နယ္သုိ႔ ေရာက္ရွိလာၿပီး လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ရခုိင္ျပည္နယ္ ေက်ာက္ျဖဴဆိပ္ကမ္း၌ ကမ္းကပ္၍ သေဘၤာအသုံးျပဳပုံ နည္းစနစ္မ်ားကို ျမန္မာသေဘၤာ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားက ေလ့လာ သင္ၾကားလ်က္ ရွိရာ ေလ့လာသင္ၾကားၿပီး ပါက မတ္ ၂၉ ရက္တြင္ စစ္ေတြၿမိဳ႕၌ သေဘၤာလႊဲေျပာင္း ေပးအပ္ပြဲကုိ က်င္းပမည္ျဖစ္ကာ သႀကၤန္ကာလ မတုိင္မီ ကစၧပနဒီ(၁) သေဘၤာျဖင့္ ခရီးစဥ္မ်ားကို စတင္ ေျပးဆြဲႏုိင္ရန္ စီစဥ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း ရခုိင္ျပည္နယ္ ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ လက္ေထာက္ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးထင္ေက်ာ္ က ေျပာသည္။

အဆုိပါသေဘၤာ ေျပးဆြဲမည့္ လမ္းေၾကာင္းသည္ ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္ မတ္လအတြင္းက ေက်ာက္ျဖဴၿမိဳ႕အနီး ေအာင္တံခြန္(၃) သေဘၤာ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္ပြားၿပီးေနာက္ပုိင္း ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပုိင္ သေဘၤာမ်ား ေျပးဆြဲမႈ ရပ္နားခဲ့သည့္ လမ္းေၾကာင္းျဖစ္ၿပီး ပုဂၢလိကပုိင္ ရွပ္ေျပး အျမန္ေရယာဥ္ မ်ားကုိသာ အားထားေနရသျဖင့္ ေရေၾကာင္းခရီးျဖင့္ သြားလာရာတြင္ ကုန္က်စရိတ္ မ်ားျပားေနေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားက ေျပာသည္။

ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ လွဴဒါန္းသည့္ ကစၧပနဒီ(၁) သေဘၤာကုိ အလူမီနီယံ ကိုယ္ထည္ျဖင့္ ျပဳလုပ္ထားၿပီး ခရီးသည္ ၁၄၅ ဦး တင္ေဆာင္ႏုိင္ကာ တစ္နာရီလွ်င္ ေရမုိင္ ၂ဝ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ ေသာေၾကာင့္ ယခင္က ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပိုင္ သေဘၤာမ်ားျဖင့္ ညအိပ္ သြားေရာက္ခဲ့ ရသည့္ ခရီးစဥ္မ်ားကို ေန႔ခ်င္းေပါက္ သြားေရာက္ ႏုိင္ေတာ့မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရခိုင္ကမ္း႐ုိးတန္း တြင္ ေျပးဆြဲရန္ အတြက္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ ကမ္း႐ုိးတန္းႏွင့္ ျမစ္တြင္းသြား သေဘၤာသုံးစင္း လွဴဒါန္းသြားမည္ ျဖစ္ၿပီး ယခုႏွစ္ေမလတြင္ သေဘၤာတစ္စင္း၊ ၂ဝ၁၈ ခုႏွစ္တြင္ သေဘၤာတစ္စင္း ရခုိင္ျပည္နယ္သုိ႔ ထပ္မံေရာက္ရွိ လာမည္ျဖစ္သည္။

ရခုိင္ျပည္နယ္တြင္ ေနထုိင္သည့္ ေဒသခံျပည္သူမ်ား လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရး အဆင္ေျပေစရန္ အတြက္ အဆုိပါသေဘၤာ မ်ားျဖင့္ စစ္ေတြ- ေက်ာက္ျဖဴ- ေတာင္ကုတ္ ခရီးစဥ္ သာမက စစ္ေတြ- ေပါက္ေတာ- ေျမပုံ ခရီးစဥ္ မ်ားကိုလည္း တုိးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲ ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၁၀)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ဆိပ္ကမ္းမ်ားသုိ႔ ကုန္ေသတၱာစီး၀င္မႈ ၂၀၂၅ ခုႏွစ္တြင္ ေလးသန္းခန္႔ထိ တုိးတက္လာမည္ဟု ခန္႔မွန္း

ရန္ကုန္ ၊ ၂၀-၃-၂၀၁၇

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္းမ်ားသို႔ ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္က ကုန္ေသတၱာေပါင္း ရွစ္သိန္းကိုးေသာင္း ဆိပ္ကမ္းသို႔ စီးဝင္ခဲ့ရာ၊ ၂ဝ၂ဝ ျပည့္ႏွစ္တြင္ ႏွစ္သန္းခန္႔ႏွင့္ ၂ဝ၂၅ ခုႏွစ္တြင္ ေလးသန္းခန္႔ထိ တိုးတက္ လာမည္ဟု တြက္ခ်က္ ခန္႔မွန္းထားေၾကာင္း၊ ပုိ႔ေဆာင္ေရး ႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန၊ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပုိင္၏ သတင္းမ်ား အရ သိရသည္။

အဆုိပါ ခန္႔မွန္း တြက္ခ်က္မႈ မ်ားအရ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္းမ်ားသုိ႔ ကုန္ေသတၱာ စီးဝင္မႈ သိသိသာသာ တုိးတက္မ်ားျပား လာမည္ျဖစ္ သျဖင့္ ႀကီးထြားျဖစ္ေပၚ လာမည့္ အခက္အခဲမ်ားကုိ ေျဖရွင္း ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ ရန္အတြက္ ေရေၾကာင္းမွ တိုက္႐ိုက္ ကုန္စည္သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္မႈ စနစ္ကို ႏိုင္ငံေတာ္ အစိုးရထံသုိ႔ တင္ျပ ထားသည္။

ထုိ႔ျပင္ ဆန္၊ ပဲ၊ ေျပာင္းအမ်ားဆံုး ထြက္ရွိရာ စစ္ကိုင္းတုိင္း ေဒသႀကီး၊ မႏၲေလးတိုင္း ေဒသႀကီးႏွင့္ မေကြးတိုင္း ေဒသႀကီးတို႔တြင္ ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္ ကုန္ေသတၱာ သုိေလွာင္႐ံုမ်ား ေဆာက္လုပ္ကာ ကုန္စည္မ်ားကို သေဘၤာ ေနာက္တြဲျဖင့္ သယ္ေဆာင္လာၿပီး ႏိုင္ငံျခားသို႔ ပို႔ေဆာင္မည့္ ကုန္တင္သေဘၤာ ေပၚသို႔ ေရေၾကာင္းမွ တိုက္႐ိုက္ တင္ေဆာင္မည့္ စနစ္ကုိ JICA ၏ အကူအညီျဖင့္ မႏၲေလးတြင္ စမ္းသပ္ေဆာင္ရြက္ ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္မွ ဒုတိယ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေဇာ္ထြန္းလြင္ က ေျပာျပ၍ သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ

သၾကၤန္ကာလ၌ ရန္ကုန္ျမစ္တြင္ ကူးတုိ႔သေဘၤာမ်ား အခ်ိန္ႏွင့္ အေခါက္ေရ ေျပာင္းလဲေျပးဆဲြေပးမည္

ရန္ကုန္ ၊ ၁၇-၃-၂၀၁၇

မဟာသႀကၤန္ ကာလအတြင္း ေရလမ္းခရီး အသံုးျပဳေနသည့္ ေရယာဥ္စီးခရီးသြား ျပည္သူမ်ား အဆင္ေျပစြာ ခရီးသြားလာႏိုင္ ေစရန္ ေရယာဥ္ခရီး လမ္းေၾကာင္း အခ်ိန္ႏွင့္ အေခါက္ေရမ်ား ေလွ်ာ့၍ ေျပးဆြဲေပးမည္ ျဖစ္ၿပီး ခရီးသည္တစ္ဦးလွ်င္ ေငြက်ပ္ ၁ဝဝ ႏႈန္းျဖင့္ ပံုမွန္ေျပးဆြဲသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးဌာန ဧရာဝတီဌာနခြဲမွ သိရသည္။

ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚဌာနခြဲ အေနျဖင့္ လက္ရွိတြင္ ပန္းဆိုးတန္း-ဒလ ကူးတို႔လမ္းကို နံနက္ ၅ နာရီမွ ည ၉ နာရီအထိ အေခါက္ေရ ၄၆ ေခါက္ႏႈန္းျဖင့္ ပို႔ေဆာင္ေပးေနၿပီး သႀကၤန္ကာလတြင္ နံနက္ ၆ နာရီမွ ည ၇ နာရီအထိ ၂၆ ေခါက္သာ ပို႔ေဆာင္ေပးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးဌာန ဧရာဝတီဌာနခြဲမွ လက္ေထာက္ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးသိန္းျမင့္ ကေျပာသည္။

ရန္ကုန္-ဆိပ္ႀကီးခေနာင္တို ကူးတိ႔ုလမ္းကို သႀကၤန္ကာလတြင္ နံနက္ ၆ နာရီခြဲမွ ညေန ၅ နာရီအထိ အေခါက္ေရ ေျခာက္ေခါက္ႏႈန္းသာ ေျပးဆြဲေပးမည္ျဖစ္ၿပီး ဝါးတန္း- ဒလ ကူးတို႔လမ္းတြင္ လက္ရွိ အေခါက္ေရ ၂ဝ ပို႔ေဆာင္ေပးေန ေသာ္လည္း သႀကၤန္အႀကိဳေန႔မွ ႏွစ္ဆန္း ၁ ရက္ေန႔အထိ နံနက္ ၇ နာရီခြဲမွ ညေန ၅ နာရီအထိ အေခါက္ေရ ၁၂ ေခါက္ ပို႔ေဆာင္ ေျပးဆြဲေပးမည္ ျဖစ္သည္။

ကုန္တင္ခရီးလမ္းမ်ား အေနျဖင့္ ပံုမွန္ ခရီးစဥ္မ်ား အတိုင္းသာ ပို႔ေဆာင္ေျပးဆြဲေပး သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၃)

မႏၲေလး-ျမစ္ၾကီးနား အစုန္၊ အဆန္ ေျပးဆြဲေနသည့္ ႐ိုး႐ိုးတြဲဆိုင္းမ်ားအစား ေလအိတ္ရထား တြဲဆိုင္းမ်ားျဖင့္ အစားထိုးေျပးဆြဲမည္

မႏၲေလး ၊ ၉-၃-၂၀၁၇

၂ဝ၁၇-၂ဝ၁၈ ဘ႑ာႏွစ္ အတြင္း မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီးနား အစုန္၊ အဆန္ လမ္းပိုင္းကို ေျပးဆြဲ ေနသည့္ ႐ိုး႐ိုး တြဲဆိုင္းမ်ား အစား ေလအိတ္ ရထား တြဲဆိုင္း မ်ားျဖင့္ အစားထိုး ေျပးဆြဲ ေပးသြား မည္ျဖစ္ေၾကာင္း မႏၲေလးဘူတာႀကီး ႐ုံပိုင္ ခ်ဳပ္ထံမွ သိရသည္။

''အခု အစားထိုး ေျပးဆြဲမယ့္ ေလအိတ္ ရထား တြဲဆိုင္း ေတြနဲ႔ ႐ိုး႐ိုး တြဲဆိုင္းေတြ အမ်ားႀကီး ကြာျခားမႈ ရွိတယ္။ ႐ိုး႐ိုး ရထား တြဲဆိုင္း ေတြက သံလမ္းက ညီညာမႈ မရွိရင္ ရထားဟာ ခုန္ေနသလို စီးနင္းသူ ေတြပါ လႈပ္ယမ္း ေနတာမ်ဳိးေတြ ျဖစ္တယ္။ အခု ေျပးဆြဲ ေပးမယ့္ ေလအိတ္ ရထားက ရထားဘီး သာခုန္ ေနေပမယ့္ ခရီးသည္ စီးနင္းတဲ့ အခါမွာ လႈပ္ယမ္း တာေတြလဲ မျဖစ္ႏိုင္ သလို ရထားေပၚမွာ စားစရာ၊ ေသာက္ စရာေတြ ကိုလဲ တည္ၿငိမ္စြာ နဲ႔စားႏိုင္ ေသာက္ႏိုင္ တဲ့အဆင့္ထိ ရွိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေလအိတ္ ရထားတြဲဆိုင္း ေတြ ေရာက္လာတာနဲ႔ ေဟာင္းႏြမ္း ေနတဲ့ ရထားတြဲဆိုင္း ေတြကိုပါ အစားထိုး ေျပးဆြဲေပး သြားဖို႔ ရွိပါတယ္''ဟု ၎က ဆက္လက္ ေျပာျပသည္။

မႏၲေလးမွ ရန္ကုန္ကို ပထမ ဆုံးအႀကိမ္ အျဖစ္ ယခင္ ေျပးဆြဲ ေနသည့္ ႐ိုး႐ိုးရထား တြဲဆိုင္းမ်ား အစား တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံမွ ဝယ္ယူထားသည့္ ေလအိတ္ ရထားတြဲဆိုင္း မ်ားကို အစားထိုး ေျပာင္းလဲ ေျပးဆြဲ ေပးခဲ့ရာ အျခား ခရီးသည္ လိုက္ပါ စီးနင္းမႈ မွာလည္း တိုးတက္မႈ ရွိလာေၾကာင္း၊ ယခုလက္ရွိ အခ်ိန္ တြင္လည္း မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီးနား လမ္းပိုင္းတြင္ ခရီးသြား ဧည့္သည္မ်ား လိုက္ပါ စီးနင္းရာတြင္ အဆင့္ အတန္း ျမင့္မားစြာ သြားလာ ႏိုင္ေရးအတြက္ ယခု လက္ရွိ အခ်ိန္တြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ မွ ေလအိတ္ ရထားတြဲဆိုင္း မ်ားကို ဝယ္ယူ ထားၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၂ဝ၁၇-၂ဝ၁၈ ဘ႑ာႏွစ္ အတြင္း၌ ၎ ရထားတြဲဆိုင္း မ်ား ေရာက္ရွိလာ ပါက အစားထိုး ေျပးဆြဲ ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ 

မႏၲေလး ဘူတာႀကီးမွ ေျပးဆြဲ ေပးေနသည့္ ရထားလမ္းပိုင္း မ်ားမွာ မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီးနား လမ္းပိုင္းတြင္ ငါးစီး၊ မႏၲေလး-ရန္ကုန္ အျမန္ရထား သုံးစီး၊ စာပို႔ရထား  တစ္စီး၊ မႏၲေလး-လား႐ိႈး ရထားလမ္း ပိုင္းႏွစ္စီး၊ ၿမိဳ႕ေဟာင္း- သာစည္ လမ္းပိုင္းတြင္ တစ္စီး စသည္ျဖင့္  ေျပးဆြဲ ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ 

အဆိုပါ မႏၲေလး-ျမစ္ႀကီးနား လမ္းပိုင္းကို ေလအိတ္ ရထားတြဲဆိုင္း မ်ား အစားထိုး ေျပာင္းလဲ ေျပးဆြဲပါက ခရီးသည္ လိုက္ပါ စီးနင္းမႈ အပိုင္းတြင္ လည္း ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ လာႏိုင္သည့္ အျပင္စီးနင္း မည့္ ခရီးသြား မ်ားမွာလည္း စည္းကမ္း တက်ႏွင့္ လိုက္ပါ စီးနင္း ေပးၾကရန္ လိုအပ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၂)

ခ်င္းတြင္းျမစ္ေၾကာင္းအတြင္း ေရယာဥ္မ်ား အႏၲရာယ္ကင္းရွင္းစြာ သြားလာႏုိင္ေရး တစုန္းမ်ား ရွင္းလင္း

မံုရြာ ၊ ၂၈-၂-၂၀၁၇

စစ္ကိုင္းတိုင္း ေဒသႀကီး ခ်င္းတြင္းျမစ္ အတြင္း ျမစ္ေရနည္းပါးခ်ိန္တြင္ ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေသာ ေရယာဥ္မ်ား၏ ဝမ္းဗိုက္မ်ားႏွင့္ ထိခိုက္ပ်က္စီးမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚႏိုင္သျဖင့္ ယခုႏွစ္ေႏြရာသီတြင္ တစုန္းႏုတ္ျခင္း လုပ္ငန္းကို တိုင္းေဒသႀကီး ေရအရင္းအျမစ္ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနမွ လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

''ေႏြရာသီ ျမစ္ေရနည္းပါးခ်ိန္မွာ ခ်င္းတြင္းျမစ္ကို အထက္ေအာက္ စုန္ဆန္သြားလာ ၾကတဲ့ လူစီးအျမန္ ေရယာဥ္ေတြ၊ ကုန္တင္ေရယာဥ္ ေတြ အႏၲရာယ္ကင္းရွင္း စြာနဲ႔ သြားလာႏုိင္ဖို႔ အတြက္ တစုန္းႏုတ္ လုပ္ငန္းကို ႏွစ္စဥ္ျမစ္ေရ နည္းပါးခ်ိန္ေတြမွာ လုပ္ေဆာင္တာပါ။ အခု ႏွစ္မွာေတာ့ အပိုင္း ႏွစ္ပိုင္းခြဲၿပီး လုပ္ေဆာင္တာ၊ အပိုင္း(၁)ျဖစ္တဲ့ ဟုမၼလင္း-ေမာ္လိုက္ အပိုင္းကေတာ့ ၿပီးသြားၿပီ။ အခုဆက္ၿပီး အပိုင္း(၂)ကို ဆက္ၿပီး လုပ္ေနတာ၊ ေဖာင္းျပင္၊ ကေလးဝၿမိဳ႕နယ္ ေတြမွာၿပီးလို႔ အခုဆို မင္းကင္းၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းကို ျဖတ္ေနပါၿပီ၊ မံုရြာၿမိဳ႕နယ္ ေအာက္ဘက္ပိုင္း ျဖစ္တဲ့ ကြၽန္းႀကီးေက်းရြာ အနီးက ဘုမၼႏိုးေရလမ္း အထိ တစုန္းေတြကို ႏုတ္သြားမွာပါ'' ဟု တိုင္းေဒသႀကီး ေရအရင္းအျမစ္ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနမွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

အပိုင္း(၁)အျဖစ္ သတ္မွတ္ထားသည့္ ခ်င္းတြင္းျမစ္ အထက္ပိုင္းေဒသမ်ား ျဖစ္ေသာ ဟုမၼလင္းၿမိဳ႕နယ္ ေဖာင္းျပင္ၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ ေမာ္လိုက္ၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းရွိေရလမ္း ၁၃ ခုတို႔တြင္ ဇန္နဝါရီ ၁၆ ရက္မွ ၂၆ ရက္အထိ အမွတ္ (၂) တစုန္းႏုတ္ ေရယာဥ္(တနရ-၂) ျဖင့္ တစုန္း ၂ဝ ခုတန္ခ်ိန္ ၃ဝ ကုိလည္းေကာင္း၊ အပိုင္း(၂) အျဖစ ္သတ္မွတ္ထားသည့္ ေဖာင္းျပင္ၿမိဳ႕နယ္၊ ကေလးဝၿမိဳ႕နယ္ ၊ မင္းကင္းၿမိဳ႕နယ္ ၊ ကနီၿမိဳ႕နယ္ ႏွင့္မံုရြာၿမိဳ႕နယ္ အတြင္း ေရလမ္းမ်ားရွိ တစုန္းမ်ားကို ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၇ ရက္မွစတင္ၿပီး တစုန္းႏုတ္လုပ္ငန္း မ်ားကိုလည္းေကာင္း လုပ္ေဆာင္ ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ (၆၁၁)

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၁၃)

ပလိပ္-ဘဲလင္း-စဥ့္ကုိင္ ရထားလမ္းပိုင္း ALLTM စက္ႀကီးျဖင့္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေနမႈကုိ ေဖေဖာ္၀ါရီလအတြင္း အၿပီး လုပ္ေဆာင္မည္

မႏၲေလး ၊ ၂၇-၁-၂၀၁၇

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အစုန္ ၊ အဆန္လမ္းပိုင္းရွိ ပလိပ္-ဘဲလင္း- စဥ့္ကိုင္ ရထားလမ္းပိုင္း ALLTM စက္ႀကီးျဖင့္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ မႈကို ယမန္ေန႔မွစ၍ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိရာ ေဖေဖာ္ဝါရီလ အတြင္း အၿပီးလုပ္ေဆာင္ သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ မီးရထားၿမိဳ႕ျပ ႏွင့္ အင္ဂ်င္နီယာ ဌာန (မႏၲေလး)မွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာျပသည္။

အဆုိပါ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အစုန္၊ အဆန္ လမ္းပိုင္းကို ALLTM စက္မ်ားျဖင့္ ရထားလမ္းပိုင္း အရည္အေသြး ျမႇင့္တင္ႏုိင္ရန္ အတြက္ ယခင္ဘ႑ာႏွစ္ အတြင္း က မႏၲေလးတုိင္း ေဒသႀကီးအတြင္း ၌ ႀကိဳတင္ ျပင္ဆင္မႈမ်ား အေနျဖင့္ ဇလီဖားတံုး အကြာအေဝး မွန္ကန္ေစရန္၊ သံလမ္းအဆက္ Joint Square ျဖစ္ေစရန္၊ သံလမ္းႏွင့္ ဆက္စပ္ပစၥည္းမ်ား ျပည့္စံုရန္၊ Rail-Gap အဆက္ မွန္ကန္ရန္၊ ရထားသံလမ္း မ်ားတြင္ ထည့္သြင္း ထားသည့္ ကြန္ကရစ္ ဇလီဖားတံုး ႏွင့္ သစ္သား ဇလီဖားတံုး မွန္ကန္ေစရန္ စသည့္အခ်က္ မ်ားကို ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ ေဆာင္ရြက္ ထားခဲ့ရာ ယေန႔မွစ၍ ပလိပ္ - ဘဲလင္း- စဥ့္ကိုင္လမ္းပိုင္း ၁ဝမိုင္ကို ALLTM စက္ျဖင့္ အႀကီးစား အဆင့္ျမႇင့္တင္ မႈကို ေဖေဖာ္ဝါရီလ အတြင္း အၿပီးလုပ္ေဆာင္ သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

''အခု အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေနတဲ့စက္ေတြက ကြန္ပ်ဴတာ စနစ္နဲ႔ ေအာ္တိုလုပ္ေဆာင္ ေပးတဲ့စက္ပါ။ စက္ရဲ႕ အသံုးဝင္ပံု ကေတာ့ လမ္းကို အေျဖာင့္ဆြဲတဲ့ ေနရာရယ္၊ ေရခ်ိန္ မွန္ေအာင္နဲ႔ ဇလီဖားတံုးကို ပတ္ကင္႐ိုက္တဲ့ ေနရာေတြမွာ အလြန္ ေကာင္းတယ္။ ၿပီးေတာ့ ရထားလမ္းပိုင္း ေတြမွာ အနိမ့္အျမင့္ မညီလို႔ ခုန္ေနတာေတြ ကိုလဲ တစ္ေျပးညီတည္း ျဖစ္ေအာင္ ခ်ိန္ေပးႏိုင္တဲ့ စက္ပါ''ဟု ၄င္းက ေျပာျပသည္။

၂ဝ၁၆ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ အတြင္းမွစ၍ တုိင္း-၅ ဧရိယာျဖစ္သည့္ ေနျပည္ေတာ္ ပ်ဥ္းမနား၊ တပ္ကုန္း၊ ရမည္းသင္း ႏွင့္ သာစည္လမ္းပိုင္း တို႔ရွိ လမ္းမ်ားကို ၄င္းစက္မ်ားျဖင့္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ခဲ့ ရာမွ မႏၲေလးလမ္းပိုင္း ျဖစ္သည့္ ရြာပုလဲဘူတာမွ ေက်ာက္ဆည္ ဘူတာထိကို ဒီဇင္ဘာလ ပထမပတ္က စတင္လုပ္ေဆာင္ ခဲ့ၿပီး ယခုလက္ရွိ ပလိပ္-ဘဲလင္း- စဥ့္ကိုင္ လမ္းပိုင္းကို ယေန႔မွစ၍ အႀကီးစား အဆင့္ျမႇင့္တင္ မႈမ်ား လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

''အခု အဆင့္ျမႇင့္တင္ မႈေတြ ေဆာင္ရြက္ၿပီး သြားရင္ ရန္ကုန္- မႏၲေလး အစုန္၊ အဆန္ လမ္းပိုင္းကို အရင္က ႏွစ္နာရီ ေလာက္ၾကာတယ္ ဆိုရင္ တစ္နာရီ ေလာက္နဲ႔ အေရာက္ပို႔ေဆာင္ ေပးႏိုင္ေတာ့ မွာပါ။ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းပိုင္း ေတြကိုလဲ အဆင့္ျမႇင့္တင္ မႈေတြ လုပ္ေဆာင္ ေနပါတယ္'' ဟု ၄င္းက ဆက္လက္ ေျပာျပ၍ သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၂)

ေရက်ခ်ိန္ ေသာင္ထြန္းမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေနေသာေၾကာင့္ သေဘၤာမ်ားသြားလာရာတြင္ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာမႈရွိေသာ္လည္း နစ္ျမဳပ္မႈထိ ျဖစ္ႏုိင္စရာမရွိ

မႏၲေလး ၊ ၃၀-၁၂-၂၀၁၆

ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္၌ ေရက်ခ်ိန္ ျဖစ္သည့္အတြက္ ေသာင္ထြန္းမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚ ေနေသာေၾကာင့္ သေဘၤာမ်ား သြားလာရာတြင္ အခ်ိန္ ၾကန္႔ၾကာမႈ ရိွေသာ္လည္း နစ္ျမဳပ္မႈထိ ျဖစ္ႏိုင္စရာ မရွိေၾကာင္း မႏၲေလးတိုင္း ေဒသႀကီး ေရအရင္းအျမစ္ ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနမွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာျပ၍ သိရသည္။

ယခုလက္ရွိ ေရက်ခ်ိန္တြင္ ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္း ၏ အလယ္ဗဟို ေနရာတို႔၌ ေသာင္မ်ား ျဖစ္ထြန္းကာ ကြၽန္းႀကီးတစ္ခု  ျဖစ္ေပၚလ်က္ ရွိေသာေၾကာင့္ သေဘၤာမ်ားအေနျဖင့္ ၄င္းကြၽန္းႀကီးကုိ ေကြ႕ပတ္၍ ေရေၾကာင္း ရွာေဖြေမာင္းႏွင္ ေနရသျဖင့္ အခ်ိန္ ၾကန္႔ၾကာမႈ ရိွေသာ္လည္း သေဘၤာမ်ား နစ္ျမဳပ္မႈမ်ဳိး မရွိႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။

''သေဘၤာေတြ အေနနဲ႔ နစ္ျမဳပ္စရာ မရွိဘူး ဆိုေပမယ့္ ေရအရင္းအျမစ္ ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနက ထုတ္ျပန္ထားတဲ့ ေရစူး ကန္႔သတ္ခ်က္ကို မလိုက္နာဘူး ဆိုရင္ေတာ့ ေသာင္တင္မႈေတြ ျဖစ္ေပၚႏိုင္တယ္။ ေသာင္တင္ေနတဲ့ သေဘၤာေတြကို စက္ေတြနဲ႔ ဆြဲခ်လိုက္ရင္ ေရလမ္းေၾကာင္း ေတြ ပ်က္စီးၿပီး တျခား သေဘၤာေတြပါ ေသာင္တင္မႈေတြ ျဖစ္ေပၚ ႏိုင္ပါတယ္''ဟု ၄င္းက ဆက္လက္ ေျပာျပသည္။

ေသာင္ျဖစ္ထြန္း ေနသည့္ေနရာ မ်ားႏွင့္ ေက်ာက္ေဆာင္မ်ား ရွိသည့္ ေနရာမ်ားတြင္ သေဘၤာမ်ား အလြယ္တကူ သြားလာႏိုင္ ေစေရး ေရေပၚျပ အမွတ္အသား မ်ားႏွင့္ ကမ္းေပၚျပ အမွတ္အသား မ်ားကို စိုက္ထူေနသည့္ အျပင္ သေဘၤာမ်ား သြားလာရန္ အခက္အခဲဆုံး ေနရာတစ္ခု ျဖစ္သည့္ မႏၲေလး-ေညာင္ဦး ေရလမ္းပိုင္း ကိုလည္း ကမၻာ့ဘဏ္ ေခ်းေငြ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၃၈ သန္း အသုံးျပဳ၍ သေဘၤာမ်ား သြားလာေရး အဆင္ေျပ လြယ္ကူၿပီး အႏၲရာယ္ကင္းစြာ သြားလာႏိုင္ေရး အတြက္ ေသာင္တူးျခင္း လုပ္ငန္းကို ေဆာင္ရြက္ေပး သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၃)

ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ ပူးေပါင္းညိႇႏႈိင္းေရး ေကာ္မတီတစ္ရပ္ကုိ ဖြဲ႕စည္းထားၿပီး အခက္အခဲ ျဖစ္ေပၚပါက ေျဖရွင္းေပးမည္

ရန္ကုန္ ၊ ၁၂-၁၂-၂၀၁၆

ျပည္တြင္းရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ ကုန္စည္ စီးဆင္းမႈ လြယ္ကူျမန္ဆန္ ေစရန္ ပူးေပါင္း ညိႇႏႈိင္းေရး ေကာ္မတီ တစ္ရပ္ကို ဖြဲ႕စည္းထားၿပီး အခက္အခဲမ်ား ျဖစ္ေပၚပါက ေျဖရွင္းေဆာင္ရြက္ ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ယမန္ေန႔ မြန္းလဲြပိုင္းက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္သည္မ်ားႏွင့္ စက္မႈလက္မႈ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းခ်ဳပ္ (UMFCCI) ၌ က်င္းပေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံ အထည္ခ်ဳပ္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္း၏ တတိယ အႀကိမ္ေျမာက္ ႏွစ္ပတ္လည္ အခမ္းအနားမွ သိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ကမ္းနားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္တြင္ ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္မွစ၍ ေမာင္းႏွင္ေနေသာ ကြန္တိန္နာယာဥ္ မ်ားကုိ ည ၉ နာရီမွ နံနက္ ၆ နာရီအထိသာ ေမာင္းႏွင္ရမည္ ဟု သတ္မွတ္ထား ေသာ္လည္း အခ်ိန္မီ ကုန္

မ်ားကုိ အျမန္ပုိ႔ရန္ အေရးတႀကီး လိုအပ္ပါက ကြန္တိန္နာယာဥ္ မ်ားသည္ Hot Line ဖုန္းသို႔ ဆက္သြယ္ႏိုင္ၿပီး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အဆင္ေျပေစရန္ ေဆာင္ရြက္ေပး သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုပါ ပူးေပါင္းညိႇႏႈိင္းေရး ေကာ္မတီ အဖြဲ႕မွ ကုန္စည္မ်ား အတြက္ အခက္အခဲျဖစ္ ေနပါက ဝန္ႀကီးဌာနမ်ားႏွင့္ ေပါင္းစပ္၍ အျမန္ဆံုး ေဆာင္ရြက္ေပးသြား မည္ျဖစ္ၿပီး အေကာက္ခြန္ဌာန သို႔မဟုတ္ ဆိပ္ကမ္း၌ ၾကန္႔ၾကာေနျခင္း မ်ားကိုပါ ေဆာင္ရြက္ ေပးသြားမည္ ျဖစ္သည္။

ထို႔ျပင္ ကြန္တိန္နာယာဥ္ မ်ားကို ေန႔ဘက္တြင္ ထြက္ခိုင္းျခင္းကုိ ရပ္၍ ညဘက္တြင္ ထြက္ခိုင္းျခင္းမွာ လုပ္ငန္းရွင္ မ်ားအား အခက္အခဲ ျဖစ္ရန္ မဟုတ္ေၾကာင္း၊ ေန႔ခင္းပိုင္းတြင္ အမ်ားျပည္သူ သြားလာေနသည့္ ယာဥ္ေၾကာ ကုိ ေလွ်ာ့လိုက္ျခင္းသာ ျဖစ္ၿပီး ထိုကဲ႔သို႔ ေျပာင္းလဲ လိုက္ျခင္းျဖင့္ တျခားစီးပြားေရး ဆုိင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ားကုိ ပုိ၍ျမန္ဆန္စြာ လုပ္ေဆာင္သြား ႏိုင္မည္ျဖစ္သည့္ အျပင္ ကုန္စည္ စီးဆင္းမႈကုိလည္း ယခုထက္ပို၍ တုိးတက္ရန္ ရည္ရြယ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၃)

ေနရပ္ျပန္မည့္ အေ၀းသင္ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူမ်ားအတြက္ တုိင္းေဒသႀကီးအစုိးရက ခ်င္းတြင္းျမစ္ေၾကာင္း သေဘၤာမ်ား စီစဥ္ေပး

ေရႊဘုိ ၊ ၃၁-၁၀-၂၀၁၆

မံုရြာတကၠသိုလ္ တြင္ အေဝးသင္ စာေမးပြဲ လာေရာက္ ေျဖဆိုၾကသည့္ ခ်င္းတြင္း အထက္ပိုင္းေဒသ မ်ားမွ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူမ်ား အျပန္ခရီးတြင္ အဆင္ေျပမႈ ရွိေစေရး အတြက္ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရ  အဖြဲ႕၏ ႀကီးၾကပ္မႈျဖင့္ မံုရြာၿမိဳ႕ ခ်င္းတြင္းျမစ္ေၾကာင္း ပုဂၢလိက ေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ေကာ္မတီမွ ႏုိဝင္ဘာ ၂ ရက္တြင္ ေရယာဥ္ ႏွစ္စီးျဖင့္ စီစဥ္ေျပးဆြဲ ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

အထက္ခ်င္းတြင္း ေဒသမွ မံုရြာ တကၠသိုလ္တြင္ အေဝးသင္ စာေမးပဲြ လာေရာက္ေျဖဆုိ သူ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူေပါင္း ဦးေရ သံုးရာေက်ာ္ ရွိရာ အျပန္ခရီးတြင္ အဆင္ေျပေ ခ်ာေမြ႕ေစေရး အတြက္ ဆိုင္ကယ္မ်ားကို ကုန္တင္ ေရယာဥ္မ်ား ျဖင့္လည္းေကာင္း၊ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူမ်ားကို ခရီးသည္တင္ အျမန္ေရယာဥ္ မ်ားျဖင့္ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕၏ ႀကီးၾကပ္မႈျဖင့္ မံုရြာၿမိဳ႕ ပုဂၢလိက ေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ေကာ္မတီမွ စီစဥ္ေပးျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

''ႏိုဝင္ဘာ ၁ ရက္မွာ ေမာ္ေတာ္ ဆိုင္ကယ္ေတြကို ေဇာ္ဟိန္းနဲ႔ ျမကမၻာစိုး ကုန္တင္အျမန္ ေရယာဥ္ႏွစ္စီး ေပၚကို အၿပီးတင္ ရပါမယ္။ ခ်င္းတြင္း အထက္ပိုင္း ေဒသမ်ားကို လိုက္ပါမယ့္ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူေတြ အေနနဲ႔ ေရႊျပည္ကမၻာ အသင္းက ေရယာဥ္တစ္စီး ရယ္၊ ႏိုင္မင္းဆန္း ေရယာဥ္ရယ္ ေရယာဥ္ႏွစ္စီး နဲ႔ ႏုိ၀င္ဘာ ၂ ရက္ နံနက္ ၅ နာရီမွာ မံုရြာၿမိဳ႕ ေက်ာက္ေဆာင္ ဆိပ္ကမ္းကေန စတင္ထြက္ခြာ မွာပါ။ မံုရြာၿမိဳ႕ ကေန ႏိုဝင္ဘာ ၂ ရက္ နံနက္ ၁ဝ နာရီမွာ ထြက္ခြာမွာပါ။ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူေတြ အေနနဲ႔ ခရီးသြားလာမႈ အဆင္ေျပေစဖို႔ အတြက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေကာ္မတီက စီစဥ္ေပးတာ ျဖစ္ပါတယ္'' ဟု မံုရြာၿမိဳ႕ ပုဂၢလိက ေရယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲေရး ေကာ္မတီမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာျပ၍ သိရသည္။

မင္းေ၀ (မံုရြာ)

ရတနာပံုေန႔သတင္းစာ ၊ စာ(၂၄)

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပုိ႔ေဆာင္ေရးတြင္ သက္တမ္းၾကာ ေရယာဥ္အေဟာင္း မ်ားကုိ ေရယာဥ္အသစ္ မ်ားျဖင့္ အစားထုိးေျပးဆဲြရန္ စီစဥ္

ရန္ကုန္ ၊ ၁၀-၁၀-၂၀၁၆

ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ျမစ္ေၾကာင္းမ်ား၌ ခရီးသည္ႏွင့္ ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိရာ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ ကာလ ရွည္ၾကာစြာ ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိသည့္ ေရယာဥ္ အေဟာင္းမ်ားကို ေရယာဥ္အသစ္ မ်ားျဖင့္ အစားထိုး ေျပးဆြဲရန္ စီစဥ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန ေရေၾကာင္း ဌာနမွဴးခ်ဳပ္ ဦးေအာင္သန္းၿမိဳင္ ထံမွ သိရသည္။

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး တြင္ လက္ရိွေျပးဆြဲ ေနသည့္ ေရယာဥ္မ်ား သည္ သက္တမ္းၾကာ ေနၿပီျဖစ္၍ ႀကံ့ခိုင္မႈ အားနည္းေသာ ယာဥ္မ်ားကို ေရယာဥ္အသစ္ မ်ားျဖင့္ အစားထိုး ေျပးဆြဲေပးရန္ စီစဥ္ျခင္း ျဖစ္သည္။ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး တြင္ စက္တပ္ေရယာဥ္ ၁ဝဝ ေက်ာ္ႏွင့္ စက္မဲ့ေရယာဥ္ ၁ဝဝ ေက်ာ္ရွိၿပီး တစ္ႏိုင္ငံလံုးရွိ ျမစ္ေၾကာင္းမ်ား တစ္ေလွ်ာက္တြင္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရွိသည္။

ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီး ဌာနသည္ ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚ ခရီးစဥ္မ်ား ျဖစ္ေသာ ဧရာဝတီျမစ္ႏွင့္ ျမစ္လက္တက္မ်ား ေပၚတြင္ရွိသည့္ လပြတၱာ၊ ေျမာင္းျမ၊ ပုသိမ္၊ ဘိုကေလးႏွင့္ ေမာ္လၿမိဳင္ကြၽန္း ခရီးစဥ္တို႔ကို ေျပးဆဲြလ်က္ ရွိၿပီး ဧရာဌာနခြဲတြင္ မႏၲေလး မွ ဗန္းေမာ္အထိ ခရီးစဥ္မ်ား၊ ခ်င္းတြင္းဌာန ခြဲတြင္ မံုရြာမွ ဟုမၼလင္း၊ ကေလးဝ စသည့္ ခရီးစဥ္မ်ားႏွင့္ သံလြင္ ဌာနခြဲတြင္ ေမာ္လၿမိဳင္ မွ ဘီလူးကြၽန္း (နတ္ေမာ္) ေနရာမ်ား အျပင္ ျပည္တြင္းရွိ ေဒသအသီးသီး သို႔ စုစုေပါင္း ဌာနခြဲ ေျခာက္ခုျဖင့္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ ေပးလ်က္ရွိသည္။

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးတြင္ စက္တပ္ ေရယာဥ္ ၁၇၈ စင္း၊ စက္မဲ့တြဲေရယာဥ္ ၁၆၁ စင္းျဖင့္ လက္ရွိေျပးဆြဲ အသံုးျပဳ ေနၿပီး ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္က ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ အသစ္ ေရာက္ရွိလာသည့္ ခ်ယ္ရီေရယာဥ္ သံုးစင္းကို ပန္းဆိုးတန္း-ဒလ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ ေျပးဆြဲေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ (ဆုလာဘ္)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၆)

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း လုပ္ငန္းကုိ ႏွစ္တုိစီမံကိန္းအျဖစ္ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္အတြင္း စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္မည္

ရန္ကုန္ ၊ ၂၇-၇-၂၀၁၆

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္ တင္ျခင္း လုပ္ငန္းကို ႏွစ္တိုစီမံကိန္း ကာလျဖစ္သည့္ ၂ဝ၁၇-၂ဝ၁၈ ဘ႑ာႏွစ္ အတြင္း စတင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး အဆိုပါ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ႏွင့္ ဆင္ေျခဖံုး ရထားလမ္းမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ ရန္ ရထားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္ရိွ က်ဴးေက်ာ္ ေနအိမ္ မ်ားကို ယခုလအၿပီး စစ္တမ္းေကာက္ ယူကာ စနစ္တက် ေနရာေရႊ႕ေျပာင္း ဖယ္ရွားေပးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား (ေအာက္ ျမန္မာျပည္) အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးထြန္းေအာင္သင္း ၏ ေျပာၾကားခ်က္ အရ သိရသည္။

အဆိုပါ ရထားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္ရိွ ေနအိမ္မ်ားအား စစ္တမ္းေကာက္ယူ မႈမ်ားကို အပိုင္းလိုက္ လုပ္ေဆာင္ေနၿပီး ဖ်က္သိမ္းသင့္ေသာ ေနရာမ်ားကို စနစ္တက် ေရႊ႕ေျပာင္းဖယ္ရွား ေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ရရိွေသာ စစ္တမ္းမ်ားကို ယခုလကုန္ ပိုင္းတြင္ စာရင္းခ်ဳပ္ကာ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရး အတြက္ အစီရင္ခံစာ တင္ျပသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အထူးသျဖင့္ လမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ မႈတြင္ ထိခိုက္နစ္နာ ႏိုင္ေသာ က်ဴးေက်ာ္မႈမ်ား အပါအဝင္ အိမ္မ်ားကို စာရင္းေကာက္ယူ ျခင္းမ်ဳိးျဖစ္ၿပီး လက္ရိွစာရင္း ေကာက္ယူ ေနသည့္အခ်ိန္တြင္ တိုးပြားေနမႈ မ်ားလည္း ရိွေနေၾကာင္း သိရသည္။

ရထားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္တြင္ ရထားလမ္းကူး ခံုးေက်ာ္တံတား ၁ဝ ခုကို ျပန္လည္ ျပဳျပင္ တည္ေဆာက္ျခင္း၊ ရထားႏွင့္ ကားလမ္းကူး လမ္းဆံုရိွ ဂိတ္ ၂၁ ခုကို အလိုအေလ်ာက္ ဖြင့္/ပိတ္ လုပ္ႏိုင္သည့္ ေအာ္တိုဂိတ္မ်ား အျဖစ္  ေျပာင္းလဲရန္ စီစဥ္ျခင္း၊ ၾကည့္ျမင္တိုင္၊ တညင္းကုန္း၊ အင္းစိန္၊ မဂၤလာဒံု ႏွင့္ ပုရြက္ဆိတ္ကုန္း ဘူတာတို႔ကို လည္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ ျပဳျပင္ျခင္း ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈ လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ ေရွးဦး ေဆာင္ရြက္မႈ အေနျဖင့္ ယခုအခါ EIA ၊ SIA ဟု ေခၚသည့္ လူမႈ ပတ္ဝန္းက်င္ ဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းစဥ္ ဆန္းစစ္မႈမ်ားကို e-Guard ကုမၸဏီက လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရွိသည္။ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္မႈ ဆန္းစစ္ျခင္း လုပ္ငန္းကို ၂ဝ၁၂ ခုႏွစ္ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရး ဥပေဒ၏ လုပ္ထုံးလုပ္နည္း မ်ားႏွင့္ လူမႈေရးရာ စဥ္းစား ဆင္ျခင္မႈမ်ားကို ဥပေဒႏွင့္အညီ လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရွိသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္ တင္ျခင္း စီမံကိန္း၏ အေျခခံလုပ္ငန္း အားလုံးအတြက္ ကုန္က်မႈကို ႏိုင္ငံေတာ္ ဘတ္ဂ်က္ျဖင့္ လုပ္ေဆာင္ျခင္း ျဖစ္သည္။

ထိုသို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ ရာတြင္ ဂ်ပန္ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္ေရး ေအဂ်င္စီ JICA မွ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၂ဝ၆ သန္း အကူအညီ ေပးမည္ျဖစ္သည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထား အဆင့္ျမႇင့္တင္ ရာတြင္ စီမံကိန္းကာလ သုံးခု သတ္မွတ္ထားၿပီး ႏွစ္တိုကာလကို ၂ဝ၁၈ ခုႏွစ္အထိ သတ္မွတ္ထားၿပီး ႏွစ္လတ္ကာလ ကို ၂ဝ၂၅ ခုႏွစ္အထိ သတ္မွတ္ကာ ႏွစ္ရွည္ ကာလကို ၂ဝ၃၅ ခုႏွစ္အထိ သတ္မွတ္ လ်ာထားေၾကာင္း သိရသည္။ 

ဇာဏီ ၊ စုိးမုိး

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃)

ရန္ကုန္စာတုိက္ႀကီးႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ထားေသာ အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္း အေရအတြက္ ၃၀ ခန္႔ရွိရာ ထပ္မံတုိးခ်ဲ႕ႏုိင္ေရး ႀကိဳးပမ္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိ

ရန္ကုန္ ၊ ၂၀-၇-၂၀၁၆

ရန္ကုန္ စာတိုက္ႀကီး ႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ကာ ပစၥည္းပို႔သည့္ ဝန္ေဆာင္မႈကို ေဆာင္ရြက္ေနေသာ အြန္လိုင္း ေရွာပင္း အေရအတြက္ ၃ဝ ခန္႔ရိွၿပီး ထပ္မံတိုးခ်ဲ႕ ႏိုင္ရန္ ႀကိဳးပမ္းလ်က္ ရွိေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန မွ တာဝန္ရိွသူ  တစ္ဦးက ေျပာသည္။

ထိုသို႔ အြန္လိုင္းေရွာပင္း မ်ားမွ ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးရာတြင္ အမွာပစၥည္း မ်ားကို ဝယ္ယူသူမ်ားထံ ရန္ကုန္ စာတိုက္ႀကီးမွ တစ္ဆင့္ ပို႔ေဆာင္ေပးျခင္း ျဖစ္ၿပီး ယခု လုပ္ကိုင္လ်က္ ရွိသည့္ အေရအတြက္ထက္ တိုးခ်ဲ႕ႏိုင္ရန္ တျခားေသာ အြန္လိုင္းေရွာပင္း မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရိွေၾကာင္း၊ စာတိုက္ႀကီးမွ ေပးပို႔ေသာ ဝန္ေဆာင္မႈသည္ ေကာင္းမြန္ေသာ္လည္း အမ်ားျပည္သူ သိရိွမႈ နည္းပါးေနသျဖင့္ ယခုထက္ပိုမို သိရွိလာေစရန္ ထုတ္ျပန္မႈမ်ား ျပဳလုပ္သင့္ေၾကာင္း၊ သို႔မွသာ အြန္လုိင္းမွ ဝယ္ယူသူမ်ား ပိုမိုသိရိွလာၿပီး ဝန္ေဆာင္မႈ တြင္က်ယ္ လာႏိုင္မည္ဟု သံုးသပ္မႈမ်ား ရိွေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္စာတိုက္ႀကီး အေနျဖင့္ အြန္လိုင္း ေရွာပင္းမ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း လုပ္ကိုင္မႈ တိုးခ်ဲ႕ေရးအတြက္ ဝန္ထမ္းမ်ားမွ တစ္ဆင့္ ဆက္သြယ္ကာ ပစၥည္းပို႔သည့္ လုပ္ငန္းမ်ား အေၾကာင္းကို ရွင္းလင္း ေျပာၾကားျခင္း ျပဳလုပ္လ်က္ ရိွသည္။ ထိုသုိ႔ ဝန္ထမ္းမ်ားအား အြန္လိုင္းေရွာပင္းမ်ား ပိုမိုခ်ိတ္ဆက္ လုပ္ကိုင္ႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေပးျခင္းျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္၏ အခြန္ေငြကို ပိုမိုရွာေဖြေပး ႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ပင္မလုပ္ငန္းမ်ား၏ ဝန္ေဆာင္မႈ မ်ားကိုလည္း လ်င္ျမန္စြာ လုပ္ေဆာင္ ႏိုင္ရန္ ေခတ္ႏွင့္ ေလ်ာ္ညီေသာ ပံုစံမ်ား ေျပာင္းလဲ လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရိွေၾကာင္း သိရသည္။

အြန္လိုင္းေရွာပင္း မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ လုပ္ကိုင္ရာတြင္ မူလက ျမန္မာစာတိုက္ လုပ္ငန္းကို နားလည္မႈ လြဲမွားျခင္းမ်ား ရိွခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ ပူးေပါင္း လုပ္ကိုင္မႈ ပိုမိုမ်ားျပား လာေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အတြင္း စာတိုက္ လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ ရာတြင္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈ မ်ားေၾကာင့္ ေႏွာင့္ေႏွးမႈမ်ား မျဖစ္ေပၚေစရန္ အစီအစဥ္မ်ား ေရးဆြဲ လုပ္ကိုင္ လာၾကသျဖင့္ အဆင္ေျပမႈ ရွိလာေၾကာင္း သိရသည္။ (စုိးမုိး)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃)

BRT Lite ယာဥ္လုိင္းတြင္ ယာဥ္အစီးေရ တုိးလာလွ်င္ အမ်ိဳးသမီးယာဥ္ေမာင္းမ်ားပါ ခန္႔အပ္သြားမည္

ရန္ကုန္ ၊ ၂၀-၇-၂၀၁၆

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိေသာ BRT Lite ယာဥ္လိုင္းတြင္ ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္သည့္ ယာဥ္အစီးေရ တိုးလာလွ်င္ အမ်ဳိးသမီး ယာဥ္ေမာင္းမ်ားပါ ခန္႔အပ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ဘတ္စ္ကား အမ်ားႏွင့္ သက္ဆိုင္ေသာ ကုမၸဏီ (YBPC) ဥကၠ႒ ေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္ က ေျပာသည္။

YBPC အေနျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္းသင္တန္း ဖြင့္လွစ္ရန္ စီစဥ္ေနၿပီး အဆိုပါ သင္တန္း တက္ၿပီးသူသည္ BRT Lite ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ေမာင္း အျဖစ္ ေလွ်ာက္ထား ႏိုင္ေၾကာင္း၊ လက္ရွိတြင္ သင္တန္းေပးသည့္ အေနျဖင့္ အမ်ဳိးသမီး ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦး ယာယီေမာင္းႏွင္ ေပးလ်က္ရွိကာ ယာဥ္အစီးေရ မ်ားလာပါက အမ်ဳိးသမီး ယာဥ္ေမာင္းမ်ား ေလွ်ာက္ထားမႈ ရွိလွ်င္ ခန္႔အပ္ရန္ ရွိေၾကာင္း ၄င္းက ဆက္လက္ ေျပာသည္။

BRT Lite ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ သည္ လက္ရွိတြင္ လမ္းေၾကာင္း (၁) ႏွင့္ (၂) ကို ယာဥ္အစီးေရ ၄၅ စီးျဖင့္ ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ ေပးလ်က္ရွိၿပီး ယခုႏွစ္ ႏွစ္ကုန္ပိုင္းတြင္ ယာဥ္အစီးေရ ၃ဝ ခန္႔ ထပ္မံေရာက္ရွိ လာမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ လမ္းေၾကာင္း (၃)အျဖစ္ မွတ္တိုင္ ၃၈ ခုရွိသည့္ အင္းစိန္ႏွင့္ ေျမာက္ဥကၠလာပ ကို ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ BRT Lite ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း (၁) မွာ ယာဥ္အစီးေရ ၁၈ စီးျဖင့္ အမွတ္ (၁) လမ္းမႀကီး၊ ျပည္လမ္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း လမ္း၊ ကမာၻေအး ဘုရားလမ္းပိုင္း ရွိ မွတ္တိုင္ ၂၃ ခုကို ေျပးဆြဲေပးလ်က္ ရွိၿပီး လမ္းေၾကာင္း (၂) မွာ ယာဥ္အစီးေရ ၂၇ စီးျဖင့္ အမွတ္(၁) လမ္းမႀကီး၊ ျပည္လမ္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း လမ္း၊ ဗိုလ္တေထာင္ ဘုရားလမ္း၊ ကမာၻေအး ဘုရားလမ္း၊ ကမ္းနားလမ္း ႏွင့္ ဘုန္းႀကီးလမ္းပိုင္း ရွိ မွတ္တိုင္ ၂၇ ခုကို ေျပးဆြဲလ်က္ ရွိသည္။ (၄၄၇)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃)

ရပ္ဆုိင္းထားသည့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ကုန္ေသတၱာတင္ရထား ျပန္လည္ ေျပးဆဲြမည္

ရန္ကုန္ ၊ ၁၁-၇-၂၀၁၆

ရန္ကုန္မွ မႏၲေလးသို႔ ကုန္ေသတၱာ တင္ပို႔လိုသူမ်ား အတြက္ ကုန္ေသတၱာတင္ တဲြဆိုင္း ၁၁ တဲြပါ ရထား ေျပးဆြဲျခင္းကို စက္ပစၥည္း လိုအပ္ခ်က္ ေၾကာင့္ ရပ္ဆိုင္းထား ခဲ့ကာ ယခုအခါ ျပန္လည္ေျပးဆြဲ ေပးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ သိရသည္။

ပို႔ေဆာင္လိုသည့္ ကုန္ေသတၱာ မ်ားတြင္ အရွည္ေပ ၄ဝ၊ အက်ယ္ ၈ ေပ၊ အျမင့္ေပ ၈ ေပ ၆ လက္မ ထက္မပိုေသာ ကုန္ေသတၱာ ႏွစ္လံုး အေလးခ်ိန္ ၃၃ တန္ထက္ မေက်ာ္လြန္ပါက တင္ေဆာင္ ခြင့္ျပဳမည္ ျဖစ္သည္။

ရထားတဲြ ေပၚသို႔ ကုန္ေသတၱာ အတင္အခ် ျပဳလုပ္ျခင္းကို တင္ပို႔သူက တာဝန္ယူ ေဆာင္ရြက္ရမည္ ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ကမ္းနားလမ္း၊ သီလဝါဘူတာ၊ ရြာမဘူတာ၊ မႏၲေလးၿမိဳ႕ရွိ ၿမိဳ႕ေဟာင္း ဘူတာ၊ ယာဒ္ဝင္းႏွင့္ ပလိပ္ဘူတာ တို႔၌ ကုန္ေသတၱာ အတင္အခ် ျပဳလုပ္ႏိုင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား တိုင္းအမွတ္(၇) မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္စိုးလင္း က ေျပာသည္။

ကုန္ေသတၱာတင္ ရထားျဖင့္ ပို႔ေဆာင္မႈတြင္ အဆန္ခရီးစဥ္ အတြက္ ၁ မိုင္လွ်င္ ကုန္စည္ ၁ တန္ ေငြက်ပ္ ၄၂ က်ပ္ႏႈန္း၊ အစုန္ခရီးစဥ္ အတြက္ ၁ မိုင္လွ်င္ ကုန္စည္ ၁ တန္ ေငြက်ပ္ ၃ဝ ႏႈန္းႏွင့္ ၄၂ က်ပ္ႏႈန္း သတ္မွတ္ ေကာက္ခံသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ (၄၄၃)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၂၆)

ကမၻာ့ဘဏ္မွထုန္ျပန္ေသာ ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ ေထာက္ပံ့ပုိ႔ေဆာင္ေရးဆုိင္ရာ ယွဥ္ၿပိဳင္ႏုိင္စြမ္းအဆင့္တြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္မွာ အဆင့္ ၁၁၃ ရရွိခဲ့

ရန္ကုန္ ၊ ၁၁-၇-၂၀၁၆

ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ ေထာက္ပံ့ ပုိ႔ေဆာင္ေရး ဆုိင္ရာ ယွဥ္ၿပိဳင္ႏုိင္စြမ္း အဆင့္တြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္မွာ အဆင့္ (၁၁၃)ဆင့္ ရရွိခဲ့ေၾကာင္း ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္အတြက္ ကမၻာ့ဘဏ္မွ ထုတ္ျပန္ေသာ Logistics Performance Index (LPI) အရ သိရသည္။ 

ကမၻာ့ဘဏ္၏ LPI စစ္တမ္းတြင္ ႏုိင္ငံေပါင္း ၁၆ဝ ပါဝင္ကာ စစ္တမ္းကို ႏွစ္ႏွစ္တစ္ႀကိမ္ ထုတ္ျပန္သည့္ စာရင္းတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ အေနျဖင့္ ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္ႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္ပါက ယခုႏွစ္တြင္ အဆင့္(၃၂) အထိ တက္လာခဲ့သည္။ အဘယ္ေၾကာင့္ ဆိုေသာ္ ျမန္မာႏုိင္ငံသည္ ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္တြင္ အဆင့္ (၁၄၅)တြင္ ရပ္တည္ခဲ့ၿပီး ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္တြင္ အဆင့္ (၁၁၃) ရရွိခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္။

အဆုိပါ စစ္တမ္းကုိ အေကာက္ခြန္ လုပ္ထံုးလုပ္နည္းမ်ား၊ ပင္လယ္ ေရေၾကာင္းႏွင့္ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္မႈဆုိင္ရာ သယ္ယူ ပုိ႔ေဆာင္မႈ အရည္အေသြး၊ သေဘၤာတင္ ရာတြင္ လြယ္ကူ လ်င္ျမန္မႈ၊ ကုန္က်စရိတ္ သက္သာမႈ စသည့္သင့္တင့္ ေကာင္းမြန္ေသာ ေထာက္ပံ့ ပုိ႔ေဆာင္မႈ အရည္အေသြး မ်ားကုိ အကဲျဖတ္ေပးျခင္း ျဖစ္သည္။

အာဆီယံႏုိင္ငံမ်ား အနက္ စင္ကာပူႏုိင္ငံ က ကမၻာ့အဆင့္ (၅)ျဖင့္ ထိပ္ဆံုးမွ ဦးေဆာင္ေနၿပီး မေလးရွားက အဆင့္ (၃၂)၊ ထုိင္းက အဆင့္ (၄၅)၊ အင္ဒုိနီးရွားက အဆင့္ (၆၃)၊ ဗီယက္နမ္က အဆင့္ (၆၄)၊ ဘ႐ူႏုိင္းက အဆင့္ (၇ဝ)၊ ဖိလစ္ပုိင္က အဆင့္ (၇၁)၊ ကေမၻာဒီးယားက အဆင့္ (၇၃)၊ လာအုိက အဆင့္(၁၅၂)တို႔ျဖင့္ ရပ္တည္လ်က္ ရွိသည္။

အာဆီယံႏုိင္ငံမ်ား အနက္ ကေမၻာဒီးယား ႏွင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံ တုိ႔သည္ အဆင့္ သိသိသာသာ ျမင့္တက္လာၿပီး ဖိလစ္ပုိင္၊ မေလးရွား၊ ထုိင္းႏွင့္ အင္ဒုိနီးရွားႏုိင္ငံ တုိ႔က ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္ထက္ အဆင့္မ်ား က်ဆင္းခဲ့ကာ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ LPI စစ္တမ္းတြင္ ရမွတ္ ၂ ဒသမ ၄၆ မွတ္ျဖင့္ အဆင့္ (၁၁၃) ရရွိခဲ့သည္။

အဆုိပါစစ္တမ္း တြင္ ထိပ္ဆံုး ၁ဝ ႏုိင္ငံအတြင္း ပါဝင္ေသာ ႏုိင္ငံမ်ားမွာ ဂ်ာမနီ၊ လူဇင္ဘတ္၊ ဆြီဒင္၊ နယ္သာလန္၊ စင္ကာပူ၊ ဘယ္လ္ဂ်ီယံ၊ ၾသစႀတီးယား၊ ၿဗိတိန္၊ ေဟာင္ေကာင္ (တ႐ုတ္)ႏွင့္ အေမရိကန္တုိ႔ ျဖစ္ၿပီး အဆင့္အနိမ့္ဆံုး သံုးႏုိင္ငံမွာ ဆီးရီးယား၊ ေဟတီႏွင့္ ဆုိမာလီယာ တုိ႔ျဖစ္သည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံသည္ ကုန္သြယ္မႈ လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ အေကာက္ခြန္ လုပ္ထံုးလုပ္နည္း ႏွင့္ သေဘၤာလုိင္းမ်ား အတင္အခ် လ်င္ျမန္ေစေရး အတြက္ ျမန္မာ့ အေကာက္ခြန္ အလုိအေလ်ာက္ ကုန္ပစၥည္း ရွင္းလင္းေရးစနစ္ (Myanmar Automated Cargo Clearance System-MACCS) ႏွင့္ ျမန္မာ့အေကာက္ခြန္ ေခတ္မီ နည္းစနစ္ျဖင့္ ေကာက္ခံမႈစနစ္ (Myanmar Customs Intelligence System -MCIS) တုိ႔ကုိ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ၏ ေငြေၾကးအကူအညီ ႏွင့္ ဂ်ပန္ အေကာက္ခြန္၏ ပံ့ပုိးမႈျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ေနၿပီး စနစ္တစ္ခုလံုး စတင္လည္ပတ္ ႏုိင္ေရး စမ္းသပ္ျခင္းကုိ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လမွ ေအာက္တုိဘာလ အတြင္း ေဆာင္ရြက္ရန္ စီစဥ္ထားကာ ႏိုဝင္ဘာလတြင္ ရာႏႈန္းျပည့္ လည္ပတ္ႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္။ (၄၄၃)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃)