မိုးကုတ္ျမိဳ႕ ေဖာင္ေတာ္ဦးဘုရား၏နံရံမ်ား အက္ကြဲမႈျဖစ္ေပၚ ေငြက်ပ္ သိန္းႏွစ္ေထာင္ေက်ာ္ အကုန္အက်ခံကာ ျပဳျပင္ေန

မိုးကုတ္ ၂၁-၈-၂ဝ၁၈

မိုးကုတ္ၿမိဳ႕မွ လူသိမ်ား ထင္ရွားေသာ ေဖာင္ေတာ္ဦး ဘုရား၏ နံရံမ်ားမွာ ၿပီးခဲ့သည့္ရက္ပုိင္း အတြင္းက အက္ကြဲမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခဲ့၍ ယခုအခါ ေငြက်ပ္ သိန္းႏွစ္ေထာင္ေက်ာ္ အကုန္အက်ခံကာ ျပဳျပင္ေနေၾကာင္း မုိးကုတ္ ေဖာင္ေတာ္ဦးဘုရား ေဂါပကအဖြဲ႕ဝင္တစ္ဦးက ေျပာျပ၍ သိရသည္။

"ၿပီးခဲ့တဲ့ရက္ပိုင္းက ၿပိဳက်မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့တာပါ။ လူထိခုိက္မႈ ေတာ့မရွိပါဘူး။ ဘုရားရင္ျပင္မွာလဲ ထိခုိက္မႈမရွိခဲ့ပါဘူး။ အခုျပန္လည္ ျပဳျပင္ေနပါတယ္။ မၾကာခင္ၿပီးစီးမွာပါ"ဟု အဆုိပါေဂါပက အဖြဲ႕ဝင္တစ္ဦးက ေျပာျပသည္။

မုိးကုတ္ၿမိဳ႕ ေဖာင္ေတာ္ဦး ဘုရားမွာ မိုးကုတ္ျမဳိ႕၏ နာမည္ၾကီးဘုရား တစ္ဆူျဖစ္ၿပီး၊ ယခုအခါ အဆုိပါ ဘုရားႀကီး၏ ေစာင္းတန္းမ်ားႏွင့္ ေျမထိန္းနံရံမ်ားမွာ ၾသဂုတ္ ၁၆ ရက္က မိုးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ အက္ကြဲမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚခဲ့ ရျခင္းျဖစ္သည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ဇြန္လ အတြင္းကလည္း မုိးကုတ္ၿမိဳ႕တြင္ မုိးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းမႈေၾကာင့္ ေျမသားမ်ား ၿပိဳက်မႈျဖစ္ကာ က်ပ္ျပင္ရပ္ကြက္မွ မိသားစုဝင္ငါးဦး အသက္ဆုံး႐ႈံးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

"ကြၽန္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႕ရဲ႕အထင္ကရ ဘုရားႀကီးမွာ အဲဒီလုိေတြျဖစ္ေတာ့ ေဒသခံေတြ စိတ္ထိခုိက္မႈေတြ ျဖစ္ေစပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ခ်က္ခ်င္းပဲ ျပန္လည္ျပဳျပင္ေရး ေတြလုပ္ေနပါတယ္။ ေဒသခံေတြအားလုံး ကုိယ္တတ္ႏုိင္တဲ့ ဘက္ကေန ဘုရားႀကီး ျပင္ဆင္ေရးလုပ္ငန္းေတြမွာ ပါဝင္ၾကပါတယ္"ဟု မုိးကုတ္ၿမိဳ႕ခံ ဦးဇင္ကုိက ေျပာျပ၍ သိရသည္။

#Themyawadydaily

လွ်ပ္စစ္မီတာႏႈန္းထား သံုးဆခန္႔တုိးျမႇင့္ျခင္းေၾကာင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အခက္ေတြ႕

ရန္ကုန္ ၊ ၂၁-၃-၂၀၁၇

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ တည္ေဆာက္လ်က္ ရွိေသာ ကန္ထ႐ိုက္ အေဆာက္အအံုမ်ား အတြက္ လွ်ပ္စစ္မီတာ အသံုးျပဳခြင့္ ေလွ်ာက္ထားခ ႏႈန္းထားကို တစ္ခန္းလွ်င္ ေငြက်ပ္ တစ္သိန္းခြဲမွ ငါးသိန္းခြဲသို႔ ေဖေဖာ္ဝါရီ လလယ္မွ စတင္၍ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံျခင္းေၾကာင့္ အခက္အခဲႏွင့္ ရင္ဆိုင္ေန ရေၾကာင္း အေသးစား ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ထံမွ သိရသည္။

လွ်ပ္စစ္မီတာ အသံုးျပဳခြင့္ ေလွ်ာက္ထား ခႏႈန္းထားမ်ားကို တိုက္ခန္း တစ္ခန္းလွ်င္ သံုးဆေက်ာ္ တိုးျမႇင့္ ေကာက္ခံသည့္ အတြက္ အေသးစား ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အတြက္ ေျခာက္ထပ္ျမင့္ ကန္ထ႐ိုက္တိုက္ တစ္ခုလွ်င္ ယခင္က မီတာေလွ်ာက္ခ ၁၄ သိန္းခန႔္ ကုန္က်မည့္အစား ယခုအခါ ေငြက်ပ္ သိန္း ၈ဝ ခန္႔ကုန္က်မည္ ျဖစ္သည့္အတြက္ အေသးစားႏွင့္ အလတ္စား ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ထိခိုက္မႈ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ထပ္တိုးေျပာင္းလဲ ေကာက္ခံေသာ မီတာခမ်ားေၾကာင့္ တိုက္ခန္းေစ်းကို ထပ္တိုး၍ ေရာင္းခ်မည္ ဆိုပါက ဝယ္လိုအားႏွင့္ ေစ်းကြက္က်ဆင္း ေနေသာ တိုက္ခန္းအေရာင္း ေစ်းကြက္အတြင္း အခက္အခဲမ်ား ရွိေနၿပီး တခ်ဳိ႕ေသာ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အေနျဖင့္ ကန္ထ႐ိုက္ တိုက္မ်ား ေဆာက္လုပ္ၿပီး ေသာ္လည္း မီတာ မေလွ်ာက္ထား ရေသးေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းရွင္ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

တိုးျမႇင့္ေကာက္ခံသည့္ သတ္မွတ္ေၾကး ေပးသြင္းေသာ ကန္ထ႐ိုက္တိုက္ မ်ားကို ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ေပးေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္းက လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ရရွိေရးတြင္ ဗို႔အားျမင့္ ဓာတ္အားလိုင္း တည္ေဆာက္ ေပးမည္ျဖစ္ကာ Connection Box တပ္ဆင္၍ ၄ဝဝ ဗုိ႔ ဓာတ္အားလိုင္း တည္ေဆာက္ေပးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ေပးေရး ေကာ္ပိုေရးရွင္း က ထုတ္ျပန္ထားသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၃)

ေရေၾကာင္းက်ဥ္းေျမာင္း က်ပ္တည္းမႈကုိ ထိေရာက္စြာမေျဖရွင္းႏုိင္ပါက ေနာင္လာမည့္ႏွစ္မ်ားတြင္ လက္ရွိပခုကၠဴဆိပ္ကမ္း ေပ်ာက္ကြယ္သြားႏုိင္

ပခုကၠဴ ၊ ၁၃-၃-၂၀၁၇

ႏွစ္စဥ္ ေရေၾကာင္းက်ဥ္းေျမာင္း က်ပ္တည္းမႈ ျပႆနာႀကံဳေတြ႕ ေနရသည့္ ပခုကၠဴၿမိဳ႕ ဆိပ္ကမ္းကုိ အဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႕ေစရန္ ထိထိေရာက္ေရာက္ ေျဖရွင္းမႈမ်ား မျပဳလုပ္ႏုိင္ပါက ေနာင္လာမည့္ႏွစ္ မ်ားတြင္ လက္ရွိသေဘၤာမ်ား ဆုိက္ကပ္ေနသည့္ ပခုကၠဴဆိပ္ကမ္းမွာ ေပ်ာက္ကြယ္သြား ႏုိင္ေၾကာင္း ဧရာဝတီျမစ္ေၾကာင္းသြား CB သံတဲြေရယာဥ္မွဴး တစ္ဦးက ေျပာျပသည္။

''ႏွစ္စဥ္ ပခုကၠဴဆိပ္ကမ္းက ေရေၾကာင္း က်ဥ္းေျမာင္းမႈ ျဖစ္ေနပါတယ္။ ဒီႏွစ္ထဲမွာဆို သေဘၤာေတြကပ္တဲ့ ေနရာနားတစ္ဝိုက္မွာ ေပ ၁ဝဝဝ ေက်ာ္ေလာက္ ေသာင္ခံုႀကီး က်န္ေနပါတယ္။ အရင္ႏွစ္က ဒီလိုခ်ိန္မွာဆို သေဘၤာေတြ တံတားေအာက္ထိ ကပ္ႏုိင္ေပမယ့္ ဒီႏွစ္ဆိပ္ကမ္းေအာက္ ဘက္မွာပဲ ဆုိက္ကပ္ထား ရပါတယ္။ ေနာင္ႏွစ္ေတြမွာ ေရေၾကာင္း ေကာင္းမြန္ဖုိ႔ အခုကတည္းက လိုအပ္တဲ့ ေနရာေတြကို ထိထိ ေရာက္ေရာက္ လုပ္ေဆာင္သင့္ ပါတယ္။ ဒီလိုမွ မဟုတ္ရင္ေတာ့ လက္ရွိကုန္စည္ စီးဆင္းမႈ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ ပခုကၠဴဆိပ္ကမ္းဟာ ေပ်ာက္ကြယ္သြား ႏုိင္ပါတယ္''ဟု ၄င္းက ေျပာျပသည္။

ပခုကၠဴဆိပ္ကမ္းသည္ ျမန္မာႏုိင္ငံအႏွံ႔ ကုန္သည္ပဲြစားမ်ား အားထား ေနရသည့္ ကုန္စည္စီးဆင္းရာ ေရလမ္းေၾကာင္း တစ္ခုျဖစ္သည္။ ယခုအခါ ၄င္းဆိပ္ကမ္းသို႔ ပုသိမ္၊ ေျမာင္းျမ၊ ဟသၤာတဘက္မွ ကုန္တင္သံခြံ ေရယာဥ္ တစ္စီးလွ်င္ ဆန္အိတ္ေပါင္း ေသာင္းႏွင့္ခ်ီ၍ ေန႔စဥ္ ဝင္ေရာက္ေလ့ ရွိေသာ္လည္း ယခုကဲ့သို႔ ေရေၾကာင္းက်ဥ္းေျမာင္း က်ပ္တည္း ေနသျဖင့္ ဆုိက္ကပ္ေနက် ေနရာတြင္ ကုန္မ်ား မခ်ႏုိင္ေသာေၾကာင့္ ကုန္တင္၊ ကုန္ခ် ခက္ခဲသည့္ ေအာက္ဘက္ ဆိပ္ကမ္းေနရာ မ်ားတြင္ ကုန္တင္ေရယာဥ္ ၁ဝ စီးခန္႔ ေစာင့္ဆုိင္း ေနရသည္။

အခ်ဳိ႕ကုန္တင္ ေရယာဥ္မ်ားမွာ အခ်ိန္ မေစာင့္ႏိုင္ ေသာေၾကာင့္ ပခုကၠဴၿမိဳ႕၏ အထက္ဘက္ ေရႊတန္႔ တစ္၊ ဆင္မင္းေက်းရြာဆိပ္ကမ္း တုိ႔တြင္ သြားေရာက္၍ ကုန္ခ်ရသျဖင့္ မံုရြာ၊ ေခ်ာင္းဦး ၊ ေရစႀကိဳ ၊ ပခုကၠဴ ၊ ျမင္းၿခံတို႔မွ ဆန္ကုန္သည္ ပဲြစားႀကီးမ်ားမွာ မိမိ၏ကုန္မ်ားကုိ တစ္ေနရာတည္း အတည္တက် မသယ္ယူႏုိင္ဘဲ စိတ္အေႏွာင့္အယွက္ ျဖစ္ရေၾကာင္း၊ ယခုကဲ့သို႔ ဆက္လက္ျဖစ္ပြား ေနပါက ပခုကၠဴ ဆိပ္ကမ္းမွာ ေနာင္ႏွစ္မ်ားတြင္ ဆိပ္ကမ္း ေနရာေပ်ာက္ကြယ္သြား ႏုိင္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ 

ဟုိတယ္ခ ႏွင့္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ခ ေစ်းႏႈန္းႀကီးျမင့္မႈေၾကာင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံသုိ႔ ႏုိင္ငံျခားခရီးသြားဧည့္သည္ လာေရာက္လည္ပတ္မႈ ေလ်ာ့နည္းလာ

ရန္ကုန္ ၊ ၂၂-၂-၂၀၁၇

လက္ရွိတြင္ ျပည္တြင္း၌ ဟိုတယ္ခႏႈန္းထား ႀကီးျမင့္မႈ၊ ေလယာဥ္ လက္မွတ္ခႏႈန္းထား ႀကီးျမင့္ျခင္းႏွင့္ ခရီးသြားအမ်ားဆံုး သြားေရာက္ေလ့ ရွိသည့္ ေလဆိပ္မ်ားသို႔ ႏိုင္ငံတကာ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား တိုက္႐ိုက္ ခ်ိတ္ဆက္ ဆင္းသက္ႏိုင္ျခင္း မရွိျခင္းေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ႏိုင္ငံျခားခရီးသြား ဧည့္သည္ လာေရာက္မႈ ေလ်ာ့နည္း ေနေၾကာင္း ခရီးသြား လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ထံမွ သိရသည္။

၂ဝ၁၁ ခုႏွစ္ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ႏိုင္ငံျခားခရီးသြား ဧည့္သည္မ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံ အတြင္းသို႔ အလံုးအရင္းႏွင့္ ဝင္ေရာက္ လာခ်ိန္တြင္ တခ်ဳိ႕ တုိင္းေဒသႀကီးႏွင့္ ျပည္နယ္တို႔၌ ၄င္းတို႔အား ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးႏုိင္သည့္ ဟိုတယ္ အခန္း အေရအတြက္ မွာ ေစ်းကြက္ လိုအပ္ခ်က္ကုိ အျပည့္အဝ ျဖည့္ဆည္းေပး ႏုိင္ျခင္းမရ ခဲ့ေၾကာင္း၊ ထို႔ျပင္ ဟိုတယ္ အခန္းခမ်ားမွာ လည္း ေဒသတြင္း အာဆီယံႏုိင္ငံ မ်ားထက္ ေစ်းႏႈန္းျမင့္မား လာေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာ့ခရီးသြား လုပ္ငန္း ေစ်းႏႈန္းႀကီးျမင့္ ေနရျခင္း အေၾကာင္းတြင္ ျပည္တြင္း ေလေၾကာင္းလိုင္း မ်ား၏ ေလယာဥ္လက္မွတ္ ႏႈန္းထားျမင့္မား ေနျခင္းသည္လည္း တစ္ခု အပါအဝင္ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိ အခ်ိန္ထိ ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီ ေလဆိပ္သံုးခုသာ ရွိေသးေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ ႏိုင္ငံျခားခရီးသြား ဧည့္သည္အမ်ားဆုံး သြားေရာက္ လည္ပတ္သည့္ ပုဂံ၊ ဟဲဟိုးႏွင့္ စစ္ေတြ စသည့္ေနရာ တို႔သုိ႔ ႏုိင္ငံတကာ ေလေၾကာင္းလိုင္းမ်ား တုိက္႐ိုက္ ဆင္းသက္ႏိုင္ျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း သိရသည္။

ထို႔ျပင္ ခရီးသြားလုပ္ငန္းတြင္ အဓိကက်သည့္ အေျခခံ အေဆာက္အအံု ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး အေကာင္ အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ ေပးမႈမွာ အားနည္းေနေသးၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံသို႔ တစ္ႀကိမ္ေရာက္ဖူး သည္ႏွင့္ ထပ္တလဲလဲ ျပန္လာခ်င္သည့္ ႏိုင္ငံျခား ခရီးသြားဧည့္သည္ အေရအတြက္ အလြန္နည္းပါးကာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ တစ္ပတ္ ေနထိုင္မည့္ ခရီးသြား စရိတ္သည္ ထိုင္းႏွင့္ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံတို႔၌ ႏွစ္ပတ္ခန္႔ လည္ပတ္ႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။

''ျမန္မာ့ခရီးသြား လုပ္ငန္းဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ဖို႔ဆိုရင္ ဟိုတယ္၊ ေလေၾကာင္းလိုင္း က႑ေတြလည္း အေရးပါသလို အဓိကကေတာ့ အေျခခံ အေဆာက္အအံုေတြ ေကာင္းဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံကို တစ္ခါလာၿပီးေနာက္တစ္ခါ ျပန္လာခ်င္ေအာင္ ဆြဲေဆာင္ႏိုင္ရ ပါမယ္။ ထိုင္းႏုိင္ငံက ဘာလို႔ တစ္ႏွစ္ကို ခရီးသြားဧည့္သည္ ဦးေရ သန္း ၃ဝ ေက်ာ္ ေရာက္ေနလဲဆိုရင္ သူတို႔မွာက ထပ္တလဲလဲ လာေရာက္ လည္ပတ္ၾကတဲ့ ခရီးသြားေတြ အမ်ားႀကီးရွိလို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ ကိုယ့္ႏိုင္ငံမွာ သင့္တင့္တဲ့ ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ ေနာက္ထပ္ လာခ်င္ေအာင္ ဆဲြေဆာင္မႈရွိမယ္ ဆိုရင္ ႏိုင္ငံျခား ခရီးသြား ဧည့္သည္ေတြ မၾကာမၾကာ လာၾကမွာပါ'' ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ခရီးသြားလုပ္ငန္း အဖြဲ႕ခ်ဳပ္မွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၅)

ဆားမေလာက္ ကမ္းပါးၿပိဳမႈ မိုးရာသီအထိ မျပဳျပင္ႏုိင္ပါက ရန္ကုန္-ပုသိမ္ ကားလမ္းမႀကီးပါ က်ိဳးပ်က္ၿပိဳက်ႏုိင္

ပုသိမ္ ၊ ၁၀-၂-၂၀၁၇

ဧရာဝတီတိုင္းေဒသႀကီး၊ ေညာင္တုန္းၿမိဳ႕နယ္ ဆားမေလာက္ ေက်းရြာ ကမ္းပါးၿပိဳက်မႈ မ်ားမွာ မိုးရာသီအခ်ိန္ အထိ မျပဳျပင္ႏိုင္ပါက ရန္ကုန္-ပုသိမ္ ကားလမ္းမႀကီး က်ိဳးပ်က္ႏုိင္ေၾကာင္း ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ ေညာင္တုန္းၿမိဳ႕နယ္ ကိုယ္စားလွယ္ က သတိေပးေျပာဆို လိုက္သည္။

ေဖေဖာ္၀ါရီ ၉ ရက္ေန႔က က်င္းပေသာ ဧရာ၀တီတိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ စတုတၱပံုမွန္ အစည္းအေ၀းတြင္ ဦးေက်ာ္ဆန္း က ရန္ကုန္-ပုသိမ္ ကားလမ္းမႀကီးႏွင့္ ေပ ၃၀၀ အကြာတြင္ ေရာက္ရွိေနေသာ ဆားမေလာက္ ေက်းရြာ ျမစ္ကမ္းပါး ၿပိဳက်မႈအား မိုးရာသီျမစ္ေရ မတက္ခင္ ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အခ်ိန္မီ လုပ္ေဆာင္ရန္ အစီအစဥ္ ရွိ - မရွိ  တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရ အဖြဲ႔ကို ၾကယ္ပြင့္ျပ ေမးခြန္း ေမးျမန္းရာတြင္ ထည့္သြင္းေျပာဆုိ သတိေပး ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

“ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ထား ေသာ္လည္း ကမ္းပါးေျမအိျခင္း၊ ေျမေလ်ာျခင္း ဆက္လက္ ျဖစ္ေပၚေနလ်က္ ရွိရာ အခ်ိန္မီ ကာကြယ္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ႏုိင္ျခင္း မရွိပါက လာမည့္မိုးကာလ ျမစ္ေရႀကီးခ်ိန္တြင္ ကမ္းနံေဘးရွိ ဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္း ၂ ေက်ာင္း၊ေစတီပုထိုးမ်ားႏွင့္ အေျခခံပညာ မူလတန္းေက်ာင္း ၁ ေက်ာင္း၊ ႏွစ္ထပ္ေစ်းရုံႀကီး၊ လူေနအိမ္ေျခ မ်ားႏွင့္ ရန္ကုန္-ပုသိမ္ ကားလမ္းမႀကီး ကိုပါ ဆက္လက္ထိခိုက္ လာႏုိင္ ပါတယ္” ဟု ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ ေညာင္တုန္းၿမိဳ႕နယ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေက်ာ္ဆန္း က ေျပာသည္။

ပုသိမ္-ရန္ကုန္ ကားလမ္းမႀကီး က်ိဳးပ်က္ၿပိဳက် ပါက ေညာင္တုန္းၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းပိုင္းရွိ လူေနအိမ္မ်ား၊ အထက္တန္းေက်ာင္း၊ ဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္း၊ ေတာင္သူလယ္သမား ေဆးရုံ၊ ေက်းရြာေပါင္း ေျမာက္မ်ားစြာ၊ လယ္ေျမဧက ၇၀၀၀၀ ေက်ာ္ႏွင့္ ငါးကန္မ်ားပါ ေရႀကီးနစ္ျမဳပ္ ႏုိင္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ ေျပာဆိုသည္။ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီ ၂ ရက္ေန႔မွ ၅ ရက္ေန႔အထိ ဆားမေလာက္ေက်းရြာ အနီးရွိ ပန္းလိႈင္ျမစ္ တိုက္စားမႈေၾကာင့္ စတင္ ကမ္းၿပိဳမႈမ်ား ျဖစ္ပြားခ့ဲရာ အလ်ားေပ ၄၅၀၊ အနံေပ ၇၀ ေက်ာ္ၿပိဳက်ခဲ့ရာ ေက်းရြာ ကမ္းနားျခမ္းမွ ေနအိမ္ ၁၅ လံုး ဖ်က္သိမ္း ေရႊ႔ေျပာင္းခ့ဲရၿပီး က်န္ ၂၁ လံုးမွာ အႏၱရာယ္ရွိ၍ ပစၥည္းမ်ား ေျပာင္းေရႊ႕ထားရၿပီး ကမ္းၿပိဳမႈ အေျခအေန ေစာင့္ၾကည့္ေနၾက ရေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားထံမွ သိရသည္။ 

ဆားမေလာက္ေက်းရြာ သည္ ပန္းလိႈင္ျမစ္၏ ပေစာက္ပံု ေရတိုက္စားခံ ေနရျခင္းျဖစ္ၿပီး ျမစ္ေရမ်ားခ်ိန္တြင္ ေရ၀ဲလည္ခံရၿပီး ျမစ္ကမ္းပါး မတ္ေစာက္လာကာ အေလး၀န္ေၾကာင့္ ၿပိဳက်ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွ စတင္၍ တျဖည္းျဖည္း ၿပိဳက်လာၿပီး ျပဳျပင္ရန္ အထူးလိုအပ္သျဖင့္ ၂၀၁၅-၁၆ ခုႏွစ္ မူလရန္ပံုေငြႏွင့္ ျဖည့္စြက္ ရန္ပံုေငြမ်ား တင္ျပေတာင္းခံခဲ့ ေသာ္လည္း ရရွိျခင္းမရွိသည့္ အတြက္ ကမ္းပါးၿပိဳ ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ ေပးႏုိင္ျခင္း မရွိခဲ့ေၾကာင္း ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔မွ သိရသည္။

ထို႔ျပင္ ျမစ္ကမ္းပါးမ်ား ေရရွည္ခိုင္ခံ့မႈ ရွိေစရန္ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာႏွစ္တြင္  ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီးအတြင္း မျဖစ္မေန ေဆာင္ရြက္သင့္သည့္ ကမ္းထိန္းလုပ္ငန္း ၁၂ ခုတြင္ ထည့္သြင္းကာ ရန္ပံုေငြတင္ျပ ေတာင္းခံခဲ့ ေသာ္လည္း ရရွိျခင္း မရွိေသာေၾကာင္႔ ကမ္းပါး ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား  ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ျခင္း မရွိခဲ့သျဖင့္ ယခုကဲ႔သို႔ ၿပိဳက်ရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္၊ စြမ္းအင္၊ စက္မႈလက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး ဦး၀င္းေဌး က ေျပာသည္။

“ဆားမေလာက္ေက်းရြာ ျမစ္ကမ္းပါးမ်ား မိုးရာသီေရမ်ားခ်ိန္ ကမ္းပါး အိက်မႈမ်ား ရွိပါက ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ေရမ်ားခ်ိန္ ေရရွည္ခိုင္ခံ့တဲ့ အေရးေပၚ ကာကြယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို လုပ္ေဆာင္ေပး သြားပါ့မယ္။” ဟု ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီး လွ်ပ္စစ္၊ စြမ္းအင္၊ စက္မႈလက္မႈႏွင့္ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး ဦး၀င္းေဌး က ေျပာသည္။ ဆားမေလာက္ေက်းရြာ ကမ္းပါးၿပိဳမႈကို သဲအိတ္ႀကီးမ်ား ခ်ထားျခင္း၊ ေရစီးေႏွးေစရန္ ေရလႊဲတန္း တည္ေဆာက္ျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ဇန္န၀ါရီလ ၁၂ ရက္ေန႔မွ စတင္၍ လုပ္ေဆာင္ေနကာ အိမ္ဖ်က္ခဲ့ရေသာ မိသားစုမ်ားအတြက္ ေက်းရြာအတြင္းရွိ ဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္း မ်ားတြင္ တဲႀကီးမ်ားထိုးကာ ေနထိုင္ရာေနရာ ခ်ထားေပး ထားေၾကာင္း ဧရာ၀တီတိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ မွ သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ

ခ်င္းတြင္းျမစ္ အထက္ပုိင္း၌ အုိးလုပ္ငန္းလုပ္ကုိင္သူ တစ္ႏွစ္ထက္တစ္ႏွစ္ နည္းပါးလာ

မင္းကင္း ၊ ၂၄-၁-၂၀၁၇

ခ်င္းတြင္းျမစ္ အထက္ပိုင္း စစ္ကိုင္းတုိင္း ေဒသႀကီး ကေလးခ႐ိုင္ မင္းကင္းနယ္ထြက္ ဘိုင္အိုးမ်ဳိးစံု တင္ပို႔ ေရာင္းခ်မႈကို ႏွစ္စဥ္ တန္ေဆာင္မုန္း လကုန္ခ်ိန္တြင္ စတင္ေတြ႕ရွိရ ေသာ္လည္း ယခုႏွစ္တြင္ နတ္ေတာ္လ

ကုန္သည္အထိ ဘိုင္အိုးတင္ပို႔ ေရာင္းခ်မႈ နည္းပါးေနေၾကာင္း အိုးလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူ ဦးေမာင္ႀကီး ထံမွ သိရသည္။

''ခ်င္းတြင္းျမစ္ အထက္ပိုင္းက မင္းကင္းဘိုင္အိုး ဆိုတာက နာမည္ေက်ာ္ပါ။ လက္ရွိမွာေတာ့ ေသာက္ေရသန္႔ ဘူးေတြ ေပၚလာလို႔ အိုးအေရာင္း အဝယ္ေတြ က်ဆင္းလာတယ္။ အိုးလုပ္တဲ့သူ ေတြကလည္း တျခားလုပ္ငန္း ေတြကို ေျပာင္းလုပ္ၾကေတာ့ မိ႐ိုးဖလာ လုပ္တဲ့ အိုးလုပ္ငန္းကို လုပ္ကိုင္သူ နည္းပါးလာတယ္။ ဝယ္ယူသံုးစြဲ သူလည္း နည္းလာတာေၾကာင့္ ေနာက္ပိုင္းမွာ မင္းကင္းဘုိင္အိုး ဆိုတာ ေပ်ာက္ကြယ္ သြားမွာေတာင္ စိုးရိမ္မိပါ တယ္'' ဟု ဦးေမာင္ႀကီး ကေျပာသည္။

မင္းကင္းၿမိဳ႕နယ္ အတြင္း တံုဟိုင္း၊ ဗဒက္ႏွင့္ ကုန္းရင္း စသည့္ေဒသ မ်ားတြင္ အိုးမ်ားကို တစ္ပိုင္တစ္ႏိုင္ လုပ္ကိုင္ၾကၿပီး ကေလး၊ ခ်င္းေတာင္၊ တမူး၊ ေမာ္လိုက္ႏွင့္ ေဖာင္းျပင္ေဒသ တို႔သို႔ တင္ပို႔ေရာင္းခ် ၾကသည္။ အဆုိပါ အိုးမ်ားျဖစ္သည့္ ေသာက္ေရအိုး၊ သံုးေရအိုး၊ ပရိတ္အိုးႏွင့္ ေညာင္ေရအိုး မ်ားကို ခ်င္းတြင္းျမစ္ အထက္ပိုင္း ႏွင့္ ျမစ္သာျမစ္ အထက္ပိုင္းသို႔ ေလွမ်ားျဖင့္ သြားေရာက္ကာ တစ္ရြာဝင္ တစ္ရြာထြက္ ေရာင္းခ်ၾကရာ လက္ရွိတြင္ ထိုကဲ့သို႔ ေရာင္းခ်မႈ နည္းပါးလာေၾကာင္း သိရသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္သတင္းစာ ၊ စာ(၅)

စည္းကမ္းမဲ့ ငါးဖမ္းျခင္းမ်ားေၾကာင့္ ေတာင္သမန္အင္း တိမ္ေကာၿပီး အင္း၏အလွမ်ား ပ်က္စီးလာႏုိင္

မႏၲေလး ၊ ၆-၁-၂၀၁၇

မႏၲေလး အမရပူရၿမိဳ႕နယ္ရွိ ေတာင္သမန္အင္း အတြင္း၌ စည္းကမ္းမဲ့ ငါးဖမ္းျခင္းေၾကာင့္ ေတာင္သမန္အင္း တိမ္ေကာၿပီး အင္း၏အလွမ်ား ပ်က္စီးလာ ႏုိင္ေၾကာင္း ေတာင္သမန္ ငွက္ေလွအသင္းမွ သိရသည္။

၂ဝ၁၆-၂ဝ၁၇ ဘ႑ာႏွစ္မွ စတင္၍ ေတာင္သမန္အင္း အတြင္း ငါးထုတ္လုပ္ ေလလံ ပိတ္သိမ္းခဲ့ၿပီး ေနာက္ပုိင္းတြင္ ေတာင္သမန္အင္း အနီးအနားေက်းရြာ မ်ားက ေတာင္သမန္အင္း အတြင္း ငါးဖမ္းရာတြင္ ေမွာ္ဒုိက္ (သစ္ကုိင္း) ပုံမ်ားခ်ထားၿပီး ငါးဖမ္းျခင္း တို႔ေၾကာင့္ ေတာင္သမန္အင္း တိမ္ေကာၿပီး အင္း၏ အလွမ်ား ပ်က္စီးလာႏုိင္ေၾကာင္း ေတာင္သမန္ငွက္ေလွ အသင္း ဥကၠ႒ ဦးစုိးဝင္း က ေျပာျပသည္။

''သူတုိ႔က ငါးဖမ္းတဲ့အခါ သစ္ကုိင္းပုံေတြခ် ေမွာ္ဒုိက္ပုံစံ လုပ္ၿပီး ငါးဖမ္းတယ္။ ေမွာ္ဒုိက္ (သစ္ကုိင္း) ပုံေတြဆုိ အင္းအတြင္းမွာ ၁ဝဝ ေလာက္ရွိတယ္။ ေရတက္ခ်ိန္ ျဖစ္ျဖစ္၊ ေရက်ခ်ိန္ ျဖစ္ျဖစ္ သူတုိ႔က ငါးကုိ ရသေလာက္ ဖမ္းၿပီး အဲဒီသစ္ကုိင္းပုံ ေတြကို ျပန္မဖယ္ေတာ့ဘူး။ အခုဆုိ ေရကက်ေနေတာ့ ပုိဆုိးတာေပါ့။ အဲဒီေမွာ္ဒုိက္ပုံ ေတြက ေရညစ္ညမ္းမႈလဲ ျဖစ္တယ္။ လာေရာက္ လည္ပတ္တဲ့ ႏုိင္ငံျခားသား ေတြကလဲ မႀကိဳက္ဘူး။ ဧည့္လမ္းၫႊန္ ေတြကလဲ ခဏခဏ ေျပာတယ္။ ႐ႈခင္းအလွေတြ ပ်က္စီးေတာ့ ဖယ္ခုိင္းတာေပါ့''ဟု ၄င္းက ဆက္လက္ ေျပာျပသည္။

ေတာင္သမန္အင္း အတြင္းတြင္ တစ္ေန႔လွ်င္ လူဦးေရ ၆ဝဝ ခန္႔ ငါးဖမ္းျခင္း လုပ္ကုိင္ေနၾက ေၾကာင္း သိရသည္။

ေတာင္သမန္အင္း ႏွင့္ ေတာင္သမန္ တံတားတြင္ လာေရာက္ လည္ပတ္သည့္ ျပည္ပ ႏုိင္ငံျခားသား ခရီးသြားမ်ား၊ ျပည္တြင္းခရီးသြား မ်ားျဖင့္ ေန႔စဥ္ စည္ကားလ်က္ ရွိၿပီး လက္ရွိ အခ်ိန္တြင္ တစ္ရက္လွ်င္ ျပည္ပ ႏုိင္ငံျခားသား ခရီးသြားဦးေရ ၈ဝဝ ေက်ာ္ႏွင့္ ျပည္တြင္းခရီးသြား ဦးေရ ၁ဝဝဝဝ ေက်ာ္ လာေရာက္ လည္ပတ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း ေတာင္သမန္ ငွက္ေလွအသင္းမွ သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္သတင္းစာ 

အစိုးရနည္းပညာ အထက္တန္းေက်ာင္းတြင္ ေဘာ္ဒါေဆာင္မ်ား မရွိေသာေၾကာင့္ ေက်ာင္းသားမ်ား အခက္အခဲျဖစ္ေပၚေန

ဘားအံ ၊ ၁၅-၉-၂၀၁၆

ကရင္ျပည္နယ္ ဘားအံၿမိဳ႕နယ္ရွိ အစိုးရနည္းပညာ အထက္တန္းေက်ာင္း တြင္ ေဘာ္ဒါေဆာင္မ်ား မရွိေသာေၾကာင့္ စက္မႈလက္မႈႏွင့္ အသက္ေမြးဝမ္း ပညာရပ္ သင္တန္းသို႔ သင္တန္း လာေရာက္ သင္ၾကားသည့္ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူမ်ား ေနရာအခက္အခဲမ်ား ရွိေနေၾကာင္း သိရွိရသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ Summit Park View Hotelတြင္ စက္တင္ဘာ ၁၄ ရက္က က်င္းပ ျပဳလုပ္သည့္ အလုပ္ရံုေဆြး ေႏြးပဲြတြင္ အစိုးရနည္းပညာ အထက္တန္းေက်ာင္း တြင္ ေဘာ္ဒါေဆာင္မ်ား မရွိေသာေၾကာင့္ ေနရာ အခက္အခဲ အား ေျဖရွင္းႏိုင္ရန္ ေဘာ္ဒါ ေက်ာင္းေဆာင္မ်ား လွဴဒါန္းေပးရန္ ေတာင္းဆို ထားေၾကာင္း သိရသည္။ 

“အဲ့ဒါကို အခုခ်ိန္ထိေတာ့ မေဝခဲြရေသးဘူး။ တတ္ႏိုင္ရင္ေတာ့ ႏိုင္ငံေတာ္ ဘတ္ဂ်တ္ကပဲ ေဆာက္ေဆာက္၊ NGO ေတြဘက္ကပဲ လွဴလွဴေပါ့ေနာ္။ ဆရာမတို႔ အေနနဲ႔ေတာ့ ဘယ္သူပဲ ေဆာက္ေပးေပး ေက်ာင္းေဆာင္ရမယ္ ဆိုရင္ ႀကိဳဆိုပါတယ္။ လိုလည္း လိုခ်င္ပါတယ္။ ဦးစီးဌာနကိုလည္း တင္ျပထားသလို မိတ္ဖက္ အဖဲြ႔အစည္း ေတြနဲ႔လည္း ေဆြးေႏြး ေနေပမယ့္ တိက်တဲ့ အေျဖေတာ့ မခ်မွတ္ရေသး ပါဘူး။” ဟု အစိုးရ နည္းပညာ အထက္ တန္းေက်ာင္း (ဘားအံ) ေက်ာင္းအုပ္ႀကီး ဒုတိယပါေမာကၡ ေဒါက္တာ ခ်ဳိယုမြန္ က ေျပာသည္။ 

Technical and Vocational Education and Training သင္တန္း၌ အေျခခံစက္ခ်ဳပ္ ႏွင့္ အဆင့္ျမင့္ စက္ခ်ဳပ္ သင္တန္း၊ အေျခခံ ကြန္ပ်ဴတာႏွင့္ အဆင့္ျမင့္ ကြန္ပ်ဴတာ သင္တန္း၊ စိုက္ပ်ဳိးေရးသုံး စက္ကိရိယာမ်ား ျပင္ဆင္ တပ္ဆင္ျခင္း သင္တန္း၊ အိမ္တြင္းလွ်ပ္စစ္ တက္ဆင္ျခင္း/ ျပဳျပင္ထိန္း သိမ္းျခင္း သင္တန္းႏွင့္ ဂေဟဆက္ျခင္း အတက္ပညာ သင္တန္းတို႔အား ကာလတို သင္တန္းႏွင့္ ကာလရွည္ သင္တန္း ဖြင့္လွစ္ကာ သင္ၾကားေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ 

လက္ရွိ အစိုးရနည္းပညာ အထက္တန္းေက်ာင္း (ဘားအံ)တြင္ ပထမႏွစ္ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူေပါင္း ၂၃၄ ဦး၊ ဒုတိယႏွစ္ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူ ၅၄ ဦးတို႔မွ Technical and Vocational Education and Training သင္ တန္း၌ တက္ေရာက္ သင္ႀကားလ်က္ ရွိကာ ကာလတို သင္တန္း တက္ေရာက္မည္ ဆိုပါက မူလတန္းေအာင္ အဆင့္သာ သင္ၾကားခြင့္ ရွိ၍ ကာလရွည္ သင္တန္းတြင္ အလယ္တန္းေအာင္ အဆင့္မွ စတင္ကာ တက္ေရာက္ႏိုင္ ေၾကာင္း သိရသည္။ ကာလတို သင္တန္းအား အသက္ ၁၆ ႏွစ္မွ အသက္ ၄၅ ႏွစ္အထိ တက္ေရာက္ႏိုင္ၿပီး သင္တန္းကာလ သုံးလ တက္ေရာက္ ရမည္ျဖစ္ကာ ကာလရွည္ သင္တန္းအား အလယ္တန္း အဆင့္ ေအာင္ျမင္သူ မည္သူမဆို တက္ေရာက္ သင္ၾကားႏိုင္မည္ ျဖစ္ေသာ္လည္း သင္တန္းကာလမွာ ႏွစ္ႏွစ္ၾကာျမင့္မည္ ျဖစ္၍ ကာလရွည္ သင္တန္း တက္ေရာက္သူ မ်ားအား ႏိုင္ငံေတာ္၏ ဘတ္ဂ်တ္ျဖင့္ သင္တန္းသား တစ္ဦးအတြက္ တစ္လလွ်င္ ေငြက်ပ္ ၃၀၀၀၀ ေထာက္ပံ့ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္ 

ငါးဖမ္းသေဘၤာသားမ်ား တရား၀င္လုပ္သားမ်ား ျဖစ္ေစေရး ျပည္တြင္း၌ CDC စာအုပ္ ထုတ္ေပးရန္လုိအပ္

တုိင္ေပမွ ငါးဖမ္းစက္ေလွတစ္စီး

ရန္ကုန္ ၊ ၂၃-၇-၂၀၁၆

ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ငါးဖမ္း သေဘၤာသားမ်ား တရားဝင္ လုပ္သားမ်ား ျဖစ္ေစေရး ျပည္တြင္း၌  CDC (Continuous Discharge Certificate) စာအုပ္ ထုတ္ေပးရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာသားမ်ား အဖြဲ႕ခ်ဳပ္မွ သိရသည္။

''ငါးဖမ္း သေဘၤာသားေတြ အားလံုးက တရားဝင္ မဟုတ္ၾကဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ဖိႏွိပ္ခံ ေနရတာေတြ မ်ားတယ္။ တကယ္ဆို CDC ေလးေတာ့ ရွိထားသင့္ ပါတယ္'' ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာသားမ်ား အဖြဲ႕ခ်ဳပ္မွ ဦးေက်ာ္ျမဦး က ေျပာသည္။

အဆိုပါ ေရလုပ္သားမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ကမာၻ ့ကုလသမဂၢ အဖြဲ႕၏ ခန္႔မွန္းခ်က္ အရ တစ္ကမၻာလံုး အတုိင္းအတာျဖင့္ ေရလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူ ၄၃ သန္းေက်ာ္ရွိၿပီး ၄င္းတို႔အား မွီခုိေနထိုင္သူ သန္း ၅၂ဝ ရွိကာ ရာခိုင္ႏႈန္း အားျဖင့္ ကမာၻ ့ လူဦးေရ၏ ၇ ဒသမ ၃ ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိသည္။ ၄င္းတုိ႔ထဲတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ပင္လယ္ငါးဖမ္း လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္း၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ျဖင့္ ငါးဖမ္းသေဘၤာ မ်ား၌ အလုပ္ လုပ္ကုိင္ေနသူ သုံးသိန္းေက်ာ္ ပါဝင္ေၾကာင္း သိရသည္။

ကမာၻ ့ႏိုင္ငံ အႏွံ႔အျပားရွိ တရားဝင္ ငါးဖမ္းသေဘၤာ မ်ား၌ အလုပ္လုပ္ကိုင္ ေနသည့္ သေဘၤာသား မ်ားမွာ တ႐ုတ္(တိုင္ေပ)၊ တ႐ုတ္၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ေတာင္ကိုရီးယား ႏိုင္ငံတို႔မွ အမ်ားဆံုး ျဖစ္ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံမွ သြားေရာက္ အလုပ္လုပ္ကိုင္မႈ မ်ားျပားသည့္ အင္ဒိုနီးရွား၊ မေလးရွားႏွင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံတို႔မွာ ငါးဖမ္းလုပ္ငန္း ႏွင့္ပတ္သက္၍ စနစ္က်မႈႏွင့္ ဥပေဒ လိုက္နာမႈ မရွိသည့္ ႏိုင္ငံမ်ား ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

''တကယ့္ ငါးဖမ္း သေဘၤာႀကီး ေတြက တ႐ုတ္(တိုင္ေပ)၊ ဂ်ပန္နဲ႔ ေတာင္ကိုရီးယား တို႔မွာပဲရွိတာ။ အဲဒီႏိုင္ငံေတြ ကလည္း CDC မရွိရင္ လက္မခံဘူး။ သူတို႔က တရားဝင္ လုပ္သားေတြကိုပဲ လက္ခံပါတယ္'' ဟု ၄င္းက ဆက္လက္ ေျပာသည္။

၂ဝဝ၇ ခုႏွစ္က က်င္းပခဲ့သည့္ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ အလုပ္သမား ညီလာခံ၌ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ အလုပ္သမား အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ (ILO) မွ ငါးဖမ္း သေဘၤာသားမ်ား အတြက္ Work & Fishing Convention 2007 ကို Convention No. (C188) ျဖင့္ အတည္ျပဳ ျပ႒ာန္းခဲ့ေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္ ႏိုင္ငံတကာ၌ အတည္ျပဳ ျပ႒ာန္းခဲ့ၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ အတည္ျပဳ ျပ႒ာန္းႏိုင္ျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း သိရသည္။

ကမာၻ ့ႏိုင္ငံမ်ား၌ ပင္လယ္ငါးဖမ္း သေဘၤာသားမ်ား အတြက္ အခြင့္အေရးမ်ား ဆံုး႐ံႈးေနၿပီး ပင္လယ္ျပင္ အတြင္း လူ႔အခြင့္အေရးႏွင့္ ပတ္သက္၍ တာဝန္ယူမႈ မရွိသည့္ အျပင္ စီရင္ပိုင္ခြင့္ အာဏာ ဆိတ္သုဥ္း ေနေသာနယ္ေျမ ဟု တင္စားေခၚေဝၚ ၾကသည့္ ေဒသတြင္း ငါးဖမ္းလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ ေနသူမ်ားမွာ မတရားျပဳက်င့္ ခံေနရကာ ၄င္းတို႔အတြက္ မားမားမတ္မတ္ ရပ္တည္ ေျပာဆိုႏိုင္မႈလည္း မရွိဟု ပင္လယ္ျပင္ အတြင္း လူကုန္ကူးမႈ အဆံုးသတ္ေရး ကို ရည္ရြယ္၍ အစိုးရ မဟုတ္သည့္ အဖြဲ႕အစည္း တစ္ရပ္ျဖစ္ေသာ ပင္လယ္ျပင္ အတြင္း လူ႔အခြင့္အေရး ေစာင့္ေရွာက္မႈ အဖြဲ႕က သံုးသပ္ ထားသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၅)

ပံ့ပုိးမႈအားနည္းျခင္းႏွင့္ ကုန္ၾကမ္းရွားပါးျခင္း တုိ႔ေၾကာင့္ ပန္းပုလုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္သူ နည္းပါးလာ

ရန္ကုန္ ၊ ၁၁-၇-၂၀၁၆

ျပည္တြင္းရွိ အေသးစားႏွင့္ အလတ္စား လုပ္ငန္းမ်ား ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္မႈ ရွိေစရန္ ပံ့ပိုး ကူညီေပးမႈမ်ား ရွိေသာ္လည္း ျမန္မာ့လက္မႈ ပညာမ်ား ထဲတြင္ အဓိကက်ေသာ ႐ိုးရာပန္းပု လုပ္ငန္းကို ပံ့ပိုးမႈ အားနည္းျခင္း ႏွင့္ ပန္းပု ထုလုပ္ရန္ ကုန္ၾကမ္း ရွားပါးျခင္း တို႔ေၾကာင့္ ယင္း လုပ္ငန္းျဖင့္ အသက္ေမြး ဝမ္းေက်ာင္း လိုသူမ်ား နည္းပါး လာေၾကာင္း ဝါရင့္ျမန္မာ့ ပန္းပု ပညာရွင္မ်ားက ေျပာသည္။

''ပန္းပုပညာရွင္ ေတြနဲ႔ ပန္းပုလုပ္ငန္း မတိမ္ေကာ ေစဖို႔နဲ႔ စားဝတ္ေနေရး အဆင္ေျပ ေစဖို႔ လုပ္ငန္းသံုး အတြက္ ေခ်းေငြခ်ထား ေပးၿပီး အဘက္ဘက္ ကေန ပံ့ပိုးကူညီ ေပးဖို႔လိုပါတယ္။ လက္ရွိမွာ ဝါသနာ ေၾကာင့္သာ ဒီလုပ္ငန္းကို ဆက္လက္ လုပ္ကိုင္ ေနၾကတာပါ'' ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ဝါရင့္ ျမန္မာ့ပန္းပု ပညာရွင္ ဦးေဇာ္ဂ်ီ က ေျပာသည္။

ထို႔ျပင္ ပန္းပုထုရန္ လိုအပ္သည့္ သစ္မ်ားမွာလည္း ရွားပါးလာၿပီး သစ္ ေစ်းႏႈန္းမ်ား ျမင့္မားလာျခင္း တို႔ေၾကာင့္ ပန္းပု ပညာရွင္ တခ်ဳိ႕သည္ အျမတ္မက်န္ သည့္အျပင္ ေစ်းကြက္ႏွင့္ မကိုက္ေတာ့ သျဖင့္ ပန္းပုလုပ္ငန္း ကိုရပ္ၿပီး တျခားလုပ္ငန္း မ်ားကို ေျပာင္းလဲ လုပ္ကိုင္ လာၾကျခင္း ျဖစ္သည္။ လက္ရွိတြင္ ပန္းပု႐ုပ္ မ်ားမွာ ေရာင္းအား သိသိသာသာ က်ဆင္းေနၿပီး ပန္းပု႐ုပ္ မ်ားကို ျပည္တြင္းမွ ျပည္သူမ်ားထက္ ႏိုင္ငံျခား ခရီးသြား ဧည့္သည္ မ်ားကသာ အဓိက ဝယ္ယူ ၾကေၾကာင္း သိရသည္။

မင္းေသာ္တာလြင္

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၆)

ပုိ႔ကုန္သြင္းကုန္ လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ လ်င္ျမန္စြာ ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ေသာ ဆိပ္ကမ္းမ်ား နည္းပါးေန

ရန္ကုန္ ၊ ၁၅-၆-၂၀၁၆

ပို႔ကုန္သြင္းကုန္ လုပ္ငန္းမ်ား အတြက္ အဓိက အက်ဆံုးအခန္း က႑ျဖစ္ေသာ ျပည္ပ ကုန္သြယ္ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးကို လ်င္ျမန္စြာ ေဆာင္ရြက္ႏုိင္ေသာ ဆိပ္ကမ္းမ်ား နည္းပါး ေနျခင္းမွာ ျမန္မာ့ စီးပြားေရး က႑အေပၚ အက်ဳိး သက္ေရာက္မႈ မ်ားစြာ ျဖစ္လာ ႏုိင္သည္ဟု ကြၽမ္းက်င္သူ မ်ားက သံုးသပ္ ထားသည္။

ျပည္ပပို႔ကုန္ သြင္းကုန္ က႑အတြက္ အဓိကအက်ဆံုး ဆိပ္ကမ္းမ်ားမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌သာ ရွိၿပီး ဆိပ္ကမ္း အမ်ားစု မွာလည္း ကိုလိုနီေခတ္က တည္ေဆာက္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေသာ ေၾကာင့္ ေခတ္ အေျခအေနႏွင့္ ကြာဟမႈ ႀကီးမားလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ကိုလိုနီေခတ္က တည္ေဆာက္ ခဲ့ေသာ ဆိပ္ကမ္းမ်ားကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ ႏုိင္မႈ နည္းပါး ျခင္းေၾကာင့္ ျပည္ပ ကုန္ေသတၱာတင္ သေဘၤာမ်ား တစ္ၿပိဳင္နက္ တည္း ကုန္တင္၊ ကုန္ခ် ျပဳလုပ္ရာတြင္ ပံ့ပိုးေပး ႏုိင္မႈမွာ သိသာစြာ က်ဆင္းေနၿပီး သီလဝါ၌ ႏိုင္ငံတကာ အဆင့္မီ ဆိပ္ကမ္းတစ္ခု တည္ေဆာက္ ခဲ့ေသာ္လည္း ျမန္မာ့ စီးပြားေရးက႑ တိုးတက္လာမႈ အရွိန္အဟုန္ကို ပ့ံပိုးေပးႏိုင္ရန္ လံုေလာက္သည့္ အေနအထား သို႔ မေရာက္ရွိ ေသးျခင္းေၾကာင့္ ဆိပ္ကမ္းမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ ျခင္းႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းသစ္မ်ား တည္ေဆာက္ရန္ ႀကိဳးပမ္းသင့္ေၾကာင္း သိရသည္။

''အခုလုိ ပုိ႔ကုန္နည္းၿပီး သြင္းကုန္မ်ားတဲ့ ကာလမွာ ဆိပ္ကမ္းမွာ ကြန္တိန္နာ အလြတ္ေတြ အမ်ားအျပား ေနရာယူထားတဲ့ အတြက္ ေနာက္ထပ္ ေရာက္လာတဲ့ ကြန္တိန္နာေတြ ထားဖုိ႔ ေနရာလြတ္ မရိွေတာ့ဘူး။ ရန္ကုန္ ဆိပ္ကမ္းကို အသစ္ ဝင္လာတဲ့ ကြန္တိန္နာ ေတြကုိ စရိတ္အကုန္ ခံၿပီး သီလဝါ ကြန္တိန္နာ စခန္းကုိ ပို႔ေပးေနရတဲ့ အတြက္ အခက္အခဲေတြ ျဖစ္ေနပါတယ္'' ဟု သြင္းကုန္ လုပ္ငန္းရွင္ ကုိေဇယ်မ်ဳိး က ေျပာသည္။

ရန္ကုန္ ျမစ္ေၾကာင္းကို သေဘၤာႀကီးမ်ား ဝင္ထြက္ႏုိင္သည္ အထိ ျပဳျပင္ျခင္း၊ ဆိပ္ကမ္း မ်ားကိုလည္း သေဘၤာႀကီးမ်ား တစ္ၿပိဳင္နက္တည္း ကုန္တင္၊ ကုန္ခ် ျပဳလုပ္ႏိုင္သည္ အထိ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ လိုအပ္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ (၄၄၃)

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၅)

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ အႀကီးစား ေၾကးသြန္းေခါင္းေလာင္းႀကီးမ်ား သြန္းေလာင္းႏုိင္ေသာ ေၾကးသြန္းပညာရွင္ ငါးဦးခန္႔သာ က်န္ရွိ

မႏၲေလး ၊ ၂၇-၅-၂၀၁၆

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ အေသးစား ေၾကးသြန္း ေခါင္းေလာင္းမ်ား သြန္းေလာင္း ရာတြင္ ပညာရွင္မ်ားစြာ ရွိေသာ္လည္း အႀကီးစား ေၾကးသြန္း ေခါင္းေလာင္းႀကီး မ်ား သြန္းေလာင္းရန္ ေၾကးသြန္း ပညာရွင္မ်ားမွာ ငါးဦးခန္႔သာ ရွိၿပီး ပညာရွင္ ေပ်ာက္ကြယ္လု နီးပါး ျဖစ္ေနေၾကာင္း ျမန္မာမႈ ပညာရွင္ တမၸဝတီ ဦးဝင္းေမာင္ ထံမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံ မႏၲေလးၿမိဳ႕တြင္ ယေန႔ အခ်ိန္ထိ အႀကီးစား ေခါင္းေလာင္းႀကီး စုစုေပါင္း ေျခာက္ခုထိ သြန္းေလာင္း ႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း သမိုင္း အေထာက္အထား မ်ားအရ သိရသည္။ ပထမဆံုး ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမွာ စဥ့္ကူးမင္း လက္ထက္တြင္ သြန္းေလာင္း ခဲ့ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေရႊတိဂံု ေစတီဝင္း အတြင္း ရာဟုေထာင့္ရွိ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီး၊ ဒုတိယ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမွာ ဘိုးေတာ္ဘုရား လက္ထက္တြင္ သြန္းေလာင္း ခဲ့ေသာ မင္းကြန္း ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီး၊ တတိယ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမွာ ဘႀကီးေတာ္ မင္းတရားႀကီး လက္ထက္တြင္ သြန္းေလာင္း ခဲ့ေသာ ပုထိုးေတာ္ႀကီး ေခါင္းေလာင္း၊ စတုတၴ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမွာ သာယာဝတီ ေရႊဘိုမင္း လက္ထက္တြင္ သြန္းေလာင္း ခဲ့ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေရႊတိဂံု ေစတီဝင္း အတြင္း တနဂၤေႏြေထာင့္ ရွိ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီး၊ ပၪၥမ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမွာ ဆရာႀကီး ဂိုအင္ကာ လွဴဒါန္းခဲ့ေသာ အိႏၵိယရွိ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးႏွင့္ ဆ႒မ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမွာ တပ္မေတာ္ ကာကြယ္ေရး ဦးစီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မွဴးႀကီး မင္းေအာင္လိႈင္ ဦးစီး၍ လွဴဒါန္းခဲ့ေသာ ထားဝယ္ၿမိဳ႕ရွိ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီး တို႔ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ထိုသို႔ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမ်ား သြန္းေလာင္း ရာတြင္ ေၾကးသြန္း ပညာရွင္မ်ား အေနျဖင့္ အေတြ႕အႀကံဳ ေကာင္းမ်ား လိုအပ္ျခင္း၊ ေၾကးသြန္းရန္ လက္ခံရာတြင္လည္း အ႐ံႈးအျမတ္ ကို အဓိက မထားဘဲ ေနာင္တြင္ နာမည္က်န္ ေစရန္အတြက္ အဓိက ထားသည့္ ခံယူခ်က္ရွိျခင္း၊ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီး သြန္းေလာင္း ရာတြင္ ေအာင္ရာ ေအာင္ေၾကာင္း အတြက္ လာေရာက္ ၾကည့္႐ႈသူ၊ ဝိုင္းဝန္း ကူညီသူမ်ားကို ေပးကမ္းရျခင္း စသည့္ အခက္အခဲ မ်ားႏွင့္လည္း ရင္ဆုိင္ရသည္။

ယေန႔အခ်ိန္ ျမန္မာ တစ္ႏိုင္ငံလံုးတြင္ ေခါင္းေလာင္း ေတာ္ႀကီးမ်ား သြန္းေလာင္းသည့္ ေၾကးသြန္း ပညာရွင္မ်ားမွာ ငါးဦးခန္႔သာ ရွိၿပီး ၄င္းတို႔မွာလည္း အသက္ ၅ဝ ခန္႔ရွိၿပီး မ်ဳိးဆက္သစ္ လက္ဆင့္ကမ္းရန္ ခက္ခဲေၾကာင္း၊ ေနာင္တြင္ ေၾကးသြန္း ပညာရွင္မ်ား ေပ်ာက္ကြယ္ သြားမည္ကို စိုးရိမ္မိေၾကာင္း ျမန္မာမႈ ပညာရွင္ တမၸဝတီ ဦးဝင္းေမာင္ က ေျပာျပ၍ သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃၂)

တရားမ၀င္ ေရာင္း၀ယ္ ေဖာက္ကားမႈႏွင့္ မ်ိဳးသုန္းထုတ္လုပ္မႈ တုိ႔ေၾကာင့္ ကမၻာ့အေကာင္းဆံုး သစ္ေမႊးကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ေတြ႕ရွိရန္ ခဲယဥ္းလာ

မႏၲေလး ၊ ၁၂-၅-၂၀၁၆

တရားမဝင္ ေရာင္းဝယ္ ေဖာက္ကားၾကေသာ ေစ်းကြက္မ်ားႏွင့္ မ်ဳိးသုဥ္း ထုတ္လုပ္မႈ တုိ႔ေၾကာင့္ ကမၻာ့ အေကာင္းဆံုး သစ္ေမႊးကို ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ရွာေဖြေတြ႕ရွိရန္ ခဲယဥ္းလာေၾကာင္း မႏၲေလး တကၠသိုလ္ သတၱေဗဒ ဌာနမွ ပါေမာကၡ ကခ်င္ျပည္နယ္ သစ္ေမႊး ဝါသနာရွင္မ်ား အသင္းမွ သစ္ေမႊး မ်ဳိးခဲြေရးႏွင့္ မ်ဳိးေကာင္းမ်ဳိးသန္႔ ရရွိေရးတာဝန္ခံ ေဒါက္တာ ေဒၚကလ်ာလူ ထံမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ သစ္ေမႊးကို ေဒသခံမ်ားက ၄င္းတို႔ ကြၽမ္းက်င္ရာ ေတာေတာင္အႏွံ႔ ရွာေဖြ၍ ေမွာင္ခို ေစ်းကြက္တြင္ ေရာင္းခ်ျခင္းကို လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ၃ဝ ေက်ာ္ခန္႔က တည္းက ေဆာင္ရြက္ ခဲ့ၾကသည္။ ယခုအခါ မ်ဳိးမ်ား ရွင္သန္မႈ အားနည္းသည့္ သဘာဝ သစ္ေမႊးပင္မ်ား ရွားပါးလာၿပီး အပင္ငယ္မ်ား ကိုပါ ခုတ္ယူေရာင္းခ် ေနျခင္းေၾကာင့္ သစ္ေမႊး မ်ဳိးစိတ္မ်ား မ်ဳိးသုဥ္းရန္ အႏၲရာယ္ ႀကီးမား ေနေၾကာင္း သိရသည္။

ယခင္က ကမၻာ့ ပထမတန္းစား သစ္ေမႊးကို ျမန္မာႏိုင္ငံ ကခ်င္ျပည္နယ္ ရွိ အင္ခိုင္ဘြမ္ ေတာင္တန္း၊ တႏိုင္းေဒသ၊ ပိေတာက္ႀကိဳးဝိုင္း၊ ဆင္ဘို၊ တာမခန္ေဒသ၊ ေဂြထုေဒသ တို႔တြင္ ေတြ႕ရၿပီး အေတာ္အတန္ ေကာင္းမြန္ေသာ သစ္ေမႊးမ်ားကို မိုးညႇင္း၊ ေရႊကူ၊ ဗန္းေမာ္၊ ပူတာအို၊ ဆိုင္ေလာ္၊ ၁၈ မိုင္ေက်းရြာ၊ ဆြမ္ပရာဘြမ္၊ ဆားေမွာ္ေဒသ တို႔တြင္ ရွာေဖြေတြ႕႔ရွိ ေၾကာင္း သိရသည္။

၁၉၉၄ မွ ၁၉၉၉ ခုႏွစ္ထိ ေကာက္ယူခဲ့သည့္ စာရင္းအရ ကခ်င္ျပည္နယ္၊ စစ္ကိုင္းတိုင္း ေဒသႀကီး ႏွင့္ ရွမ္းျပည္နယ္ အတြင္း ရင္စို႔လံုးပတ္ ၁၉ မွ ၆၃ စင္တီမီတာ ရွိ သစ္ေမႊးပင္ေပါင္း တစ္ဟက္တာ လွ်င္ သုည ဒသမ ၃၆ ပင္၊ တစ္ဧကလွ်င္ သုည ဒသမ ၁၄ ပင္ထိ ေပါက္ေရာက္ ရွင္သန္ ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

ယေန႔အခ်ိန္၌ ရင္စို႔လံုးပတ္ အခ်င္း ၅ စင္တီမီတာႏွင့္ အထက္ အရြယ္အစား ရွိေသာ အပင္မ်ားကို ေတြ႕ရွိရန္ ခဲယဥ္းၿပီး ရင္စို႔လံုးပတ္ အခ်င္း တစ္စင္တီမီတာ ခန္႔ရွိ အပင္ေပါက္ မ်ားကိုပင္ ဓားခုတ္ အနာတရ ျဖစ္ေစျခင္း၊ အမည္းစင္း ေတြရွိက ခုတ္ယူျခင္း စသည့္ မ်ဳိးသုဥ္း ထုတ္လုပ္မႈမ်ားကို ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

''ေဒသခံေတြက သစ္ေမႊးရွာတယ္။ ၿပီးရင္ အိမ္နီးခ်င္း ႏိုင္ငံေတြကို ပို႔ေဆာင္တဲ့ ကုန္သည္ေတြဆီ ေရာင္းတယ္။ အဲဒီ ကုန္သည္ေတြက တစ္ဆင့္ ထိုင္း၊ တ႐ုတ္၊ အိႏၵိယစတဲ့ ႏိုင္ငံေတြ ကို တရားမဝင္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္ ကေနတစ္ဆင့္ ေရာင္းခ်တယ္။ ဒီႏိုင္ငံေတြက ျမန္မာ့သစ္ေမႊး ကို ေမွာင္ခိုေစ်းနဲ႔ ဝယ္ၿပီးေတာ့ သူတို႔ႏိုင္ငံ တံဆိပ္ကပ္ၿပီး အာရပ္ေစာ္ဘြား ႏိုင္ငံေတြထိ ေရာင္းခ်တယ္။ ဒါေတြ က ျမန္မာ့ သယံဇာတ ဆံုး႐ႈံး နစ္နာမႈေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ တရားမဝင္ ေမွာင္ခိုေစ်းကြက္ကို ထိထိမိမိ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ၾကာရင္ ျမန္မာ့သစ္ေမႊး မ်ဳိးသုဥ္းမယ့္ အေျခအေန ေရာက္ပါေတာ့ မယ္'' ဟု ပါေမာကၡ ေဒါက္တာ ေဒၚကလ်ာလူ က ေျပာျပသည္။ (၁၈၀)

ရတနာပံုေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃၂)

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ သင္းေခြခ်ပ္ေတြ မ်ိဳးတုန္းမည့္ အႏၲရာယ္ႏွင့္ ရင္ဆုိင္ေနရ

မႏၲေလး ၊ ၄-၄-၂၀၁၆

ၿပီးခဲ့သည့္ ဆယ္စုႏွစ္အတြင္း တရားမ၀င္ ေမွာင္ခုိေရာင္း၀ယ္ ခဲ့သည့္ သင္းေခြခ်ပ္ ေကာင္ေရ တစ္သန္းေက်ာ္ ရွိၿပီး ကမၻာေပၚတြင္ ေမွာင္ခုိ ေရာင္း၀ယ္မႈ အခံရဆံုး ႏုိ႔တုိက္ သတၱ၀ါ ျဖစ္ဖြယ္ရွိသည္။ 

သင္းေခြခ်ပ္ သတၱ၀ါ မ်ားသည္ ေနထုိင္ က်က္စားရာ သဘာ၀ နယ္ေျမမ်ား ပ်က္သုဥ္းလာျခင္း၊ အေၾကးခြံ၊ အေရခြံႏွင့္ အသားအတြက္ အမဲလုိက္ ခံရျခင္းမ်ား ႀကဳံေတြ႕ ေနရသည္။ ေမွာင္ခုိကုန္ကူး ခံရသည့္ သင္းေခြခ်ပ္ မ်ားမွာ တ႐ုတ္ႏွင့္ ဗီယက္နမ္ ႏုိင္ငံမ်ားသုိ႔ ေရာက္ရွိသြားၿပီး ထုိႏုိင္ငံမ်ား၌ ကင္ဆာ အပါအ၀င္ ေရာဂါမ်ဳိးစံု ကုသရာတြင္ အသံုးျပဳသည့္ တုိင္းရင္းေဆးမ်ား ေဖာ္စပ္ရန္ အသံုးျပဳေလ့ ရွိသည္။ 

သင္းေခြခ်ပ္ မ်ားအား ပမာဏ အမ်ားအျပား ေမွာင္ခုိ သယ္ေဆာင္ျခင္း မၾကာခဏ ေတြ႕ရသည္။ ၂၀၁၅ ေအာက္တိုဘာလ က တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ၊ ဂြမ္ေဒါင္းေဒသ တြင္ သင္းေခြခ်ပ္ အေသေကာင္ ၂၇၆၄ ေကာင္ (စုစုေပါင္း အေလးခ်ိန္ ၁၁ ဒသမ ၅ တန္ခန္႔) ကုိ ထည့္သြင္း သယ္ေဆာင္ လာသည့္ ေသတၱာ ၄၁၄ ခုကုိ ဖမ္းဆီး ရရွိခဲ့သည္။ ေတာ႐ုိင္း တိရစၦာန္ ေမွာင္ခုိ ေရာင္း၀ယ္မႈ ေစာင့္ၾကည့္ေရး အဖြဲ႕ TRAFFIC ၏ အစီရင္ခံစာ တြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံ အေရွ႕ေျမာက္ပုိင္း တ႐ုတ္နယ္စပ္ရွိ မုိင္းလားၿမဳိ႕အား ေတာ႐ုိင္း တိရစၦာန္ ေမွာင္ခုိေစ်းကြက္ အျဖစ္ အာ႐ံုစုိက္ ေလ့လာမႈ ျပဳထားသည္။ မုိင္းလားသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ နယ္နိမိတ္ အတြင္းတြင္ ရွိေသာ္လည္း ေဒသခံ တုိင္းရင္းသား လက္နက္ကုိင္ အဖြဲ႕တစ္ဖြဲ႕က အုပ္ခ်ဳပ္လ်က္ ရွိၿပီး တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ နယ္ေျမတစ္ခု အသြင္ ပုိေပၚလြင္ ေနသည္။ 

တ႐ုတ္ စီးပြားေရး သမားမ်ားက မုိင္းလားတြင္ ႏုိက္ကလပ္မ်ား၊ ကာစီႏုိမ်ားႏွင့္ ရွားပါးအသား ေရာင္းခ်သည့္ စားေသာက္ဆုိင္ မ်ားကုိ တ႐ုတ္ ႏုိင္ငံသား ေဖာက္သည္မ်ား အတြက္ ဖြင့္လွစ္ လုပ္ကုိင္လ်က္ ရွိသည္။ 

တုိင္းမ္ မဂၢဇင္းက မုိင္းလားၿမဳိ႕အား “ဒုစ႐ုိက္မႈမ်ား အတြက္ အုိေအစစ္” ဟု ေခၚေ၀ၚ ေရးသားခဲ့သည္။ မုိင္းလားၿမဳိ႕တြင္ တရားဥပေဒ စုိးမုိးမႈ မရွိျခင္းကုိ အခြင့္ေကာင္း ယူ၍ ေမွာင္ခုိ သမားမ်ားက ဆင္၊ က်ား၊ ၀က္၀ံ၊ တိဘတ္ ေတာဆိတ္၊ သစ္က်ဳတ္ႏွင့္ သင္းေခြခ်ပ္ ကဲ့သုိ႔ မ်ဳိးတံုးေတာ့မည္ တိရစၦာန္မ်ားကုိ ေမွာင္ခုိ ေရာင္း၀ယ္ လ်က္ရွိကာ အာရွ၏ အႀကီးမားဆံုး ေတာ႐ုိင္း တိရစၦာန္ ေမွာင္ခုိ ေစ်းကြက္ ျဖစ္ေပၚ လာေစသည္။ ျမန္မာ ႏုိင္ငံသည္ သင္းေခြခ်ပ္ ေမွာင္ခုိ ေရာင္း၀ယ္မႈမ်ား အတြက္ ရင္းျမစ္ေဒသ တစ္ခု ျဖစ္သည္။ အာရွ သင္းေခြခ်ပ္ ေလးမ်ဳိးအနက္ သံုးမ်ဳိးကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ေတြ႕ရသည္။ မ်ဳိးတံုးမည့္ အႏၱရာယ္ အလြန္ျမင့္မား သည္ဟု သတ္မွတ္ခံထား ရသည့္ စန္ဒါ သင္းေခြခ်ပ္ ႏွင့္ တ႐ုတ္ သင္းေခြခ်ပ္ မ်ားကုိ ျမန္မာႏုိင္ငံ အေရွ႕ပုိင္းတြင္ ေတြ႕ရၿပီး အိႏိၵယ သင္းေခြခ်ပ္ကုိ ႏုိင္ငံ အေနာက္ပုိင္းတြင္ ေတြ႕ရသည္။ 

မုိင္းလားတြင္ ေရာင္းခ်ေနသည့္ သင္းေခြခ်ပ္ အေၾကးခြံႏွင့္ အေရခံြမ်ား၏ ဇစ္ျမစ္ကုိ အတိအက် မသိရေသာ္လည္း ျမန္မာႏုိင္ငံမွ သင္းေခြခ်ပ္မ်ား ျဖစ္ဖြယ္ရွိသည္ဟု TRAFFIC ၏ အစီရင္ခံစာ တြင္ ေဖာ္ျပသည္။

ျမ၀တီေန႔စဥ္ 

လူေနအိမ္အမ်ားစု၌ မီးသတ္ေဆးဘူးမ်ား အဆင္သင့္ ေဆာင္ထားမႈ နည္းပါးေန

ရန္ကုန္ ၊ ၂၉-၃-၂၀၁၆

ျမန္မာႏိုင္ငံ မီးသတ္တပ္ဖြဲ႕၏ စစ္ေဆး ေတြ႕ရိွခ်က္အရ ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးၿမိဳ႕ အပါအဝင္ ႏုိင္ငံတစ္ဝန္းမွ ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားရိွ လူေနအိမ္ အမ်ားစု၌ မီးေဘးႀကိဳတင္ ကာကြယ္သည့္ အေနျဖင့္ မီးၿငိႇမ္းသတ္ ရာတြင္ အသုံးျပဳေသာ မီးသတ္ေဆးဘူးမ်ား အဆင္သင့္ ေဆာင္ထားမႈ နည္းပါး ေနေၾကာင္း သိရသည္။

၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းပိုင္း မွာပင္ ႏိုင္ငံအတြင္းရိွ ေဒသတခ်ဳိ႕၌ မီးအႀကီးအက်ယ္ ေလာင္ကြၽမ္းမႈ အမ်ားအျပား ျဖစ္ေပၚခဲ့ရာ ယခုအခါ ႏုိင္ငံတစ္ဝန္းရိွ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားႏွင့္ ရပ္ကြက္မ်ား၌ သက္ဆုိင္ရာ မီးသတ္ ဦးစီးဌာနမ်ားက မီးေဘးအႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းေစေရး စစ္ေဆးမႈမ်ားကို ယခင္ႏွစ္မ်ားထက္ တိုးျမႇင့္ လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရိွေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိသုိ႔ လုိက္လံ စစ္ေဆးရာတြင္ စားေသာက္ဆုိင္မ်ား၊ လက္ဖက္ရည္ဆိုင္ မ်ားႏွင့္ တျခား စီးပြားေရး လုပ္ငန္းႀကီးမ်ား တြင္သာ မီးသတ္ေဆးဘူးမ်ား ေဆာင္ထား ေသာ္လည္း အိမ္တြင္း စီးပြားေရး လုပ္ငန္းငယ္မ်ားႏွင့္ လူေနအိမ္ အမ်ားစု၌ မီးသတ္ေဆးဘူး မ်ား ေဆာင္ထားျခင္း မရိွသျဖင့္ သက္ဆုိင္ရာ တာဝန္ရိွသူမ်ားက ပညာေပး လုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ေဆာင္လ်က္ ရိွေၾကာင္း၊ စားေသာက္ ဆိုင္မ်ားႏွင့္ ေစ်းဆုိင္မ်ား၌ မီးေဘး အႏၲရာယ္ က်ေရာက္လာပါက ဆက္သြယ္ရမည့္ ဖုန္းနံပါတ္မ်ားပါ ေၾကာ္ျငာစာရြက္မ်ား ကပ္ေပးျခင္းႏွင့္ လူေနအိမ္မ်ား၌ မီးေဘးႀကိဳတင္ ကာကြယ္ေရး အသိပညာေပး လက္ကမ္း စာေစာင္မ်ား ျဖန္႔ေဝျခင္းတုိ႔ကို ေဆာင္ရြက္ ေပးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလ အတြင္း တစ္ႏုိင္ငံလုံး အတိုင္းအတာ အရ မီးေလာင္မႈ ၁၆၈ ႀကိမ္ျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁ ရက္မွ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၄ ရက္အထိ မီးေလာင္မႈေပါင္း ၁ဝ၆ ႀကိမ္ ျဖစ္ပြားခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

မုိးထက္ယံ

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၄)

ျပင္ဦးလြင္ရထားလံုးမ်ား အစီးေရေလ်ာ့က်လာ

ျပင္ဦးလြင္ ၊ ၂၈-၃-၂၀၁၆

ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕၏ သေကၤတ အျဖစ္ ႏွစ္ေပါင္း ၁ဝဝ ေက်ာ္ လူသိမ်ား ထင္ေပၚ ေက်ာ္ၾကားေနသည့္ ရထားလံုးမ်ား ေခတ္ကာလ တိုးတက္ ေျပာင္းလဲ လာမႈေၾကာင့္ ေမွးမိွန္ ေပ်ာက္ကြယ္ သြားရန္ မျဖစ္ႏိုင္ ေသာ္လည္း ဆက္လက္ ေမာင္းႏွင္ ၾကမည့္ မ်ဳိးဆက္သစ္မ်ား ရွားပါးလာသည့္ အတြက္ ရထားလံုး အစီးေရ ေလ်ာ့က် လာေၾကာင္း သိရသည္။ 

အဂၤလန္ႏိုင္ငံ ထုတ္ ျပင္ဦးလြင္ ရထားလံုး မ်ားသည္ ေမာ္လၿမိဳင္ၿမိဳ႕၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တို႔မွ တစ္ဆင့္ ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕သို႔ ေရာက္ရွိ လာခဲ့ၿပီး ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕ ၏ တစ္ခု တည္းေသာ ကုန္စည္ႏွင့္ ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး ၿမိဳ႕တြင္း အေႏွးယာဥ္ အျဖစ္ အခ်ိန္ ၾကာျမင့္စြာ တည္ရွိ ေနခဲ့သည္။

ေခတ္ကာလ တိုးတက္ေျပာင္းလဲ လာသည္ႏွင့္ အမွ် ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးသည္ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး တြင္ ႏွစ္ဘီးႏွင့္ သံုးဘီး ဆုိင္ကယ္မ်ား ဝင္ေရာက္ ေနရာယူ ခဲ့ၾကေသာ္လည္း ၿမိဳ႕၏ သေကၤတ တစ္ခုျဖစ္ ေနသည့္ ရထားလံုးမ်ားကို လာေရာက္ လည္ပတ္ ၾကသည့္ ႏိုင္ငံျခားသား ကမၻာလွည့္ ခရီးသြားမ်ား ႏွင့္ အျခားေသာ ၿမိဳ႕ရြာမ်ားမွ ဧည့္သည္မ်ား စိတ္ဝင္တစား ျဖင့္ ငွားရမ္း စီးနင္းလ်က္ ရွိသည့္ အတြက္ ျပင္ဦးလြင္ ရထားလံုး လုပ္ငန္းရွင္ မ်ားသည္ ယေန႔ခ်ိန္ထိ အဆင္ေျပစြာ ရပ္တည္ ေနထုိင္ႏုိင္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ သို႔ေသာ္ ရထားလံုး ေမာင္းႏွင္ျခင္း လုပ္ငန္းကို ယခုအခါ အသက္အရြယ္ ႀကီးရင့္သူ မ်ားသာ အမ်ားအားျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ေနၾကသည္။

ယခင္က ျပင္ဦးလြင္ၿမိဳ႕ ၌ ရထားလံုး အစီးေရ ၃ဝဝ ေက်ာ္ ရွိခဲ့ေသာ္လည္း ယခုအခါ အစီးေရ ၁၅ဝ ခန္႔သာ က်န္ရွိေနၿပီး ငွားရမ္း သံုးစြဲသူ မ်ားစြာ ရွိေနေသးေၾကာင္း သိရသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္ ၊ စာ(၉)

တရား၀င္မွတ္ပံုတင္ ထားျခင္းမရွိသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္နံပါတ္ျပား တပ္ဆင္၍ ေမာင္းႏွင္ျခင္း ၊ ရပ္နားထားျခင္း မ်ားကုိ စိစစ္ အေရးယူမည္

 

တရား၀င္သတ္မွတ္ထားျခင္း မရွိေသာ အကၡရာဂဏန္းမ်ား ေရးသားတပ္ဆင္ထားသည့္ ယာဥ္တစ္စီးကုိ ေတြ႕ရစဥ္

ရန္ကုန္ ၊ ၂၅-၂-၂၀၁၆

တရားဝင္ သတ္မွတ္ထားျခင္း မရွိသည့္ အကၡရာဂဏန္းမ်ား ေရးသား တပ္ဆင္၍ သြားလာေနေသာ ယာဥ္မ်ားႏွင့္ ရပ္နားထားေသာ ယာဥ္မ်ားအား စစ္ေဆး အေရးယူမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

တစ္ႏိုင္ငံလံုးတြင္၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီ ၃၁ ရက္အထိ တရားဝင္ မွတ္ပံုတင္ ထားေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ စီးေရ ၇၇၂၇၈၈ စီး၊ ေမာ္ေတာ္ ဆုိင္ကယ္ ၄၅၃၆၅၇ဝ စီး၊ သံုးဘီးဆုိင္ကယ္ ၇၃၆၁၁ စီးအထိ ရွိေနၿပီး ယခင္ကထက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ပုိင္ဆုိင္ အသံုးျပဳျခင္း မ်ားျပားလာလ်က္ ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မ်ားသည္ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာန ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနတြင္ မွတ္ပံုတင္ ထားရွိၿပီးမွသာ အမ်ားျပည္သူ ဆုိင္ရာ လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ ရွိေၾကာင္း၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မ်ား မွတ္ပံုတင္ ေပးျခင္း လုပ္ငန္းကို ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီး ဌာနကသာ ေဆာင္ရြက္ေပးလ်က္ ရွိၿပီး ယာဥ္အမ်ဳိးအစား အလိုက္၊ လုပ္ငန္းအလုိက္ တပ္ဆင္ရမည့္ ယာဥ္နံပါတ္ ျပားအေရာင္၊ အကၡရာဂဏန္း အရြယ္အစား၊ နံပါတ္ျပား အသံုးျပဳသည့္ ပစၥည္းမ်ား သတ္မွတ္၍ မူေသအမွတ္ မ်ားကို ထုတ္ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒအရ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တြင္ တပ္ဆင္ရမည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ နံပါတ္မ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ယာဥ္နံပါတ္ျပား ကို မထင္ရွားေအာင္ ျပဳလုပ္ျခင္း၊ ယာဥ္နံပါတ္ျပား ကုိ ထင္ေယာင္ ထင္မွား ျဖစ္ေစရန္ ျပဳလုပ္ျခင္း၊ မမွန္ကန္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ နံပါတ္ျပားကို တပ္ဆင္ အသံုးျပဳျခင္း မ်ားအား မည္သူမွ် မျပဳလုပ္ရဟု တားျမစ္ျပ႒ာန္း ထားသည္။

ယခုအခါ လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အခ်ဳိ႕သည္ ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ သတ္မွတ္ ထုတ္ေပး ထားေသာ ေဖာင္းၾကြ အကၡရာ ဂဏန္းမ်ား မဟုတ္သည့္ နံပါတ္မ်ား၊ ယာယီနံပါတ္မ်ား၊ ကိုယ္ထည္ နံပါတ္မ်ား (ဥပမာ-ယာယီ- ANH 10/----,  ZE-2---- စသည္ျဖင့္) ေရးသား၍ တပ္ဆင္သြားလာ ေနသည္ကို ေတြ႕ရွိရသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒအရ တရားဝင္ မွတ္ပံုတင္ထားျခင္း မရွိဘဲ မမွန္ကန္ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ နံပါတ္ျပားကို တပ္ဆင္၍ အမ်ားျပည္သူ ဆုိင္ရာ ေနရာတြင္ ေမာင္းႏွင္ျခင္း၊ ရပ္နားထားျခင္း မ်ားကို စိစစ္သြားမည္ ျဖစ္ၿပီး အဆုိပါ ယာဥ္မ်ားအား ေမာင္းႏွင္သူမ်ား၊ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ျပဳ သူမ်ားအား ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဥပေဒ၊ တည္ဆဲဥပေဒ မ်ားႏွင့္အညီ တရားစြဲဆို အေရးယူ သြားမည္ ျဖစ္သည့္အျပင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ကိုလည္း သိမ္းဆည္းသြားမည္ ျဖစ္၍ မွတ္ပံုတင္ထားျခင္း မရွိသည့္ ယာဥ္မ်ား၊ မမွန္မကန္သည့္ ယာဥ္နံပါတ္မ်ား တပ္ဆင္၍ ေမာင္းႏွင္ စီးနင္းျခင္း မျပဳလုပ္ၾကရန္ အသိေပး တုိက္တြန္းႏိႈးေဆာ္ ထားေၾကာင္း ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။

မင္းလြင္

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၅)

ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား၌ ေရခ်ိဳပုစြန္ အဆိပ္ခ်ဖမ္းဆီးျခင္းေၾကာင့္ ေရခ်ိဳပုစြန္မ်ား ရွားပါးလာ

ေျမာက္ဦး ၊ ၈-၂-၂၀၁၆

ရခိုင္ျပည္နယ္ ေျမာက္ဦးခ႐ိုင္ ႏွင့္ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားရွိ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား၌ ဒီဇင္ဘာလမွ ေဖေဖာ္ဝါရီလ အထိ ပုစြန္ဖမ္းဆီး ရရွိမႈမ်ားစြာ ရွိခဲ့ေသာ္လည္း လက္ရွိတြင္ ေဒသခံတခ်ဳိ႕၏ အဆိပ္ခ် ဖမ္းဆီးမႈ မ်ား ျပဳလုပ္ျခင္းေၾကာင့္ ပုစြန္ရွားပါး လာၿပီး ဖမ္းဆီး ရရွိမႈမွာလည္း နည္းပါးလာေၾကာင္း သိရသည္။

''အရင္က ဒီအခ်ိန္ေတြမွာ ဆုိရင္ ပုစြန္ေတြကို ေပါေပါမ်ားမ်ား ဖမ္းဆီးရၿပီး တင္ပို႔မႈ ေတြ လည္း ျပဳလုပ္ရပါတယ္။ ဒီႏွစ္ေတြမွာ ေရခ်ဳိပုစြန္ ဖမ္းမိတာက အေတာ္ေလးကို နည္းပါးသြား ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲ ဆုိရင္ တခ်ဳိ႕ေဒသခံေတြက ေရထဲမွာ အဆိပ္ခ်ၿပီး ဖမ္းဆီးမႈ ျပဳလုပ္ၾကေတာ့ တကယ့္ ပုစြန္ေပါေပါ မ်ားမ်ား ထြက္တဲ့အခ်ိန္ ဖမ္းဆီးတဲ့ အခါမွာ ရရွိမႈနည္းပါး သြားတာပါ''ဟု ငါးလုပ္ငန္းဦးစီး ဌာနမွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

လက္ရွိတြင္ ေရခ်ဳိ အရင္းအျမစ္ မ်ားရွိသည့္ ေက်ာက္ေတာ္၊ ေျမာက္ဦးႏွင့္ မင္းျပားၿမိဳ႕တုိ႔၌ ေရခ်ဳိပုစြန္မ်ား ရွားပါး လာေၾကာင္း သိရသည္။ ေရခ်ဳိပုစြန္ ရာသီ၌ ဖမ္းဆီးရာတြင္ ပိုက္ခ် ဖမ္းဆီးျခင္းႏွင့္ ပိုက္ကြန္ပစ္ ဖမ္းဆီးျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္၍ ျပည္တြင္းျပည္ပ သို႔ တင္ပို႔လ်က္ ရွိၿပီး အဓိကအားျဖင့္ ျပည္တြင္း စားသံုးရန္ တင္ပို႔ေရာင္းခ် ၾကေၾကာင္း သိရသည္။

ထုိသို႔ ေရခ်ဳိပုစြန္ ဖမ္းဆီးရရွိမႈ နည္းပါးျခင္းေၾကာင့္ အဆိပ္ခ် ဖမ္းဆီးျခင္းကို ေစာင့္ၾကည့္ ဖမ္းဆီး အေရးယူမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ စီစဥ္လ်က္ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

ေရခ်ဳိပုစြန္မ်ားကို ရန္ကုန္ေစ်းကြက္သို႔ အဓိက တင္ပို႔ၿပီး ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ ႏုိင္ငံသို႔ အနည္းငယ္သာ တင္ပို႔ကာ လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္ေစ်းကြက္ သို႔ တင္ပို႔မႈမ်ား ျပဳလုပ္ႏုိင္ျခင္း မရွိေသးေၾကာင္း သိရသည္။

သီရိ

ျမ၀တီေန႔စဥ္ ၊ စာ(၆)

ဧရာ၀တီျမစ္အတြင္း သဲႏွင့္ ေက်ာက္ထုတ္လုပ္ငန္း မ်ားေၾကာင့္ ကမ္းပါးၿပိဳက်မႈမ်ား ျဖစ္ပြားၿပီး ေက်းရြာမ်ား ေရႊ႕ေျပာင္းေနရ

ပုသိမ္ ၊ ၂၉-၁-၂၀၁၆

ဧရာဝတီတိုင္း ေဒသႀကီးအတြင္းရွိ ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္ ႏွင့္ အဂၤပူၿမိဳ႕နယ္ တို႔တြင္ ဧရာဝတီျမစ္ အတြင္းမွ တရားမဝင္ ျမစ္သဲႏွင့္ ေက်ာက္ထုတ္လုပ္ငန္း မ်ားေၾကာင့္ ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေန႔စဥ္ ကမ္းပါးၿပိဳက်မႈ မ်ား ျဖစ္ပြားေနၿပီး ေက်းရြာမ်ား ေရႊ႕ေျပာင္း ေနရေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားထံမွ သိရသည္။

''ကြၽန္ေတာ္တို႔ရြာမွာ ဆိုရင္တစ္ေန႔ကို လက္အလံ ငါးလံေလာက္ထိ ေန႔တုိင္း ကမ္းပါးေတြၿပိဳက် ေနပါတယ္။ စိုက္ပ်ဳိးၿပီးလယ္ေတြ ပါကုန္သလို ျမစ္နဲ႔ရြာက ကပ္ေနေတာ့ ရြာဦးေစတီပါ ျမစ္ထဲၿပိဳက် ခါနီး ျဖစ္ေနပါၿပီ။ဘယ္ေန႔ ရြာပါမလဲဆိုတာ စိုးရိမ္ရလို႔ ရြာကို အျမန္ဆံုးေျပာင္းဖို႔ ေျမေနရာ ရွာေနရပါၿပီ'' ဟု ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္ ပဲတခြဲရြာ (ေရလယ္ကြၽန္း) မွ ေဒသခံတစ္ဦးက ေျပာျပသည္။

ဧရာဝတီတိုင္း ေဒသႀကီး အတြင္း ျမစ္သဲေက်ာက္ ထုတ္လုပ္ေနမႈကို တရားဝင္အကြက္မ်ား သတ္မွတ္၍ ေရအရင္းအျမစ္ ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ား ဖံြ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနတြင္ လုပ္ငန္းလိုင္စင္ကို ဝယ္ယူလုပ္ကိုင္ ရျခင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း လိုင္စင္မဲ့ သဲႏွင့္ ေက်ာက္ထုတ္လုပ္ ေနမႈမ်ားလည္း ရိွေနျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္အတြင္း အဂၤပူၿမိဳ႕နယ္ရွိ ေဂြးေတာက္ေခ်ာင္း ေက်းရြာမွ အိမ္ေျခ ၁၈ဝ ေက်ာ္ႏွင့္ ေညာင္ ကုန္းေက်းရြာမွ အိမ္ေျခ ၁ဝဝ ေက်ာ္လည္း ေရႊ႕ေျပာင္းေပးခဲ့ ရၿပီး လက္ရိွတြင္ ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္ ပဲတခြဲ (ေရလယ္ကြၽန္း) ေက်းရြာမွ အိမ္ေျခ ၁ဝဝ ေက်ာ္လည္း ေရႊ႕ေျပာင္းရမည့္ အေျခအေန ေရာက္ေ နေၾကာင္း ေဒသခံမ်ားထံမွ သိရသည္။

သဲႏွင့္ ေက်ာက္ထုတ္လုပ္ငန္း မ်ားကို လိုင္စင္ခ်ထား မေပးမီ ျမစ္ေၾကာင္း ထိန္းသိမ္းေရး ဦးစီးဌာနမွ ပညာရွင္မ်ားက ဦးစြာကြင္းဆင္း ေလ့လာမႈမ်ား ျပဳလုပ္ၿပီးမွ သင့္ေတာ္ေသာ ေနရာတြင္ သဲႏွင့္ ေက်ာက္ ထုတ္ လုပ္ကြက္မ်ား အျဖစ္ သတ္မွတ္ကာ စည္းကမ္းႏွင့္ အညီ လုပ္ကိုင္ရသည့္ လုပ္ငန္းတစ္ခု ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္ ျမစ္ေက်ာက္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းမွ သိရသည္။

''ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္ ထဲက ျမစ္ကမ္းၿပိဳမွာ စိုးလို႔ ႏိုင္ငံေတာ္က ေက်ာက္စုပ္ခြင့္ မျပဳဘဲ ပိတ္ပင္ထားတဲ့ လုပ္ကြက္ေတြကို ပဲတခြဲေက်းရြာ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ကေနၿပီးေတာ့ ဝင္ေရာက္ လုပ္ကိုင္ေနပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔က ဒီလဆန္းပိုင္းမွာ ဌာနဆိုင္ရာေတြ တိုင္ၾကား ခဲ့တာကို အခုခ်ိန္ထိ တရားမဝင္ ေက်ာက္စုပ္ေနတဲ့ လူေတြကို တားျမစ္တာ၊ အေရးယူတာ လံုးဝမရွိဘူး ျဖစ္ေနပါတယ္'' ဟု ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္၊ ျမစ္ေက်ာက္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္း တဲြဖက္ အတြင္းေရးမွဴး ဦးစန္းေဌး က ေျပာျပသည္။

ရတနာပံုေန႔စဥ္ ၊ စာ(၃၂)

ျမန္မာ့အဖုိးတန္သစ္ခြမ်ား မ်ိဳးမသုန္းေစရန္ ၀ုိင္း၀န္းထိန္းသိမ္း ၾကရန္ အထူးလုိအပ္

ေနျပည္ေတာ္ ၊ ၂၁-၁-၂၀၁၆

ျမန္မာ့အဖုိးတန္ သစ္ခြမ်ဳိးမ်ား မ်ဳိးမသုဥ္းေစရန္ ဝိုင္းဝန္း ထိန္းသိမ္းၾကရန္ အထူး လုိအပ္ေၾကာင္း ဇီဝမ်ဳိးစုံမ်ဳိးကဲြ ႏွင့္ သဘာဝ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရး အသင္း (BANCA) ၏ မွတ္တမ္းမ်ား အရ သိရသည္။

ကမၻာေပၚတြင္ သစ္ခြမ်ဳိးစိတ္ ေပါင္း ၃၅ဝ၈ဝ ေက်ာ္ ခန္႔ရိွသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ သစ္ခြမ်ဳိးစိတ္ ေပါင္း ၁ဝဝဝ မွ ၁၅ဝဝ ခန္႔ ရိွႏိုင္သည္ဟု သိပၸံ ပညာရွင္မ်ားက ခန္႔မွန္းထားၿပီး သစ္ခြနက္ (Black Orchid) သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကခ်င္ျပည္နယ္ ပူတာအုိခ႐ိုင္ ေနာင္မြန္းၿမိဳ႕နယ္ တစ္ခုတည္း၌သာ ေပါက္ေရာက္ သည့္ ေဒသရင္းမ်ဳိးစိတ္ ျဖစ္သည္။

အဆုိပါ သစ္ခြမ်ဳိးရင္းဝင္ အပင္မ်ားကုိ အုပ္စုေလးစု ခြဲျခားထားၿပီး ၄င္းတို႔မွာ ေျမေပါက္သစ္ခြ (Terrestrial Orchid) ၊ သစ္ကပ္သစ္ခြ (Epiphytic Orchid) ၊ ေက်ာက္ေပၚ၌ တြယ္ကပ္သစ္ခြ (Lithophytic Orchid) ၊ ေဆြးျမည့္ ပစၥည္းေပၚ၌ တြယ္ကပ္သစ္ခြ (Saprophytic Orchid) တို႔ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရွမ္းျပည္နယ္၊ ကခ်င္ျပည္နယ္၊ ခ်င္းျပည္နယ္၊ တနသၤာရီတိုင္း ေဒသႀကီး၊ ရခိုင္႐ုိးမ၊ စစ္ကိုင္း တိုင္း ေဒသႀကီး၊ ခ်င္းတြင္းျမစ္ဝွမ္း၊ ကခ်င္ျပည္နယ္၊ ခါကာဘုိရာဇီ ဝန္းက်င္ေဒသ တို႔တြင္ ရွားပါး သစ္ခြမ်ဳိး မ်ားလည္း ေတြ႕ရိွရသည္။

ျမန္မာ့သစ္ခြမ်ဳိး မ်ားကုိ သဘာဝ အေနျဖင့္ ထိန္းသိမ္းျခင္းႏွင့္ မ်ဳိးစိတ္မ်ား ရွာေဖြစုေဆာင္း မွတ္တမ္းယူ၍ သိပၸံနည္းက် ထိန္းသိမ္းျခင္း ဟူေသာ လုပ္ငန္းစဥ္ ႏွစ္ရပ္ကုိ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ရန္ႏွင့္ တရားမဝင္ သစ္ခြစုေဆာင္း မႈႏွင့္ တရားမဝင္ ႏိုင္ငံျခားသုိ႔ တင္ပုိ႔မႈ မ်ားေၾကာင့္ ျမန္မာ့အဖုိးတန္ သစ္ခြမ်ဳိးမ်ား မ်ဳိးသုဥ္း မေပ်ာက္ကြယ္သြား ေစရန္ ဝိုင္းဝန္း ထိန္းသိမ္းၾကရန္ အထူး လုိအပ္ေၾကာင္း BANCA ၏ မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။ (၁၈ဝ)

ရတနာပံုေန႔စဥ္ ၊ စာ(၂၁)