ရန္ကုန္ ၊ ၁၀-၁၀-၂၀၁၃
မ-ထ-သ (ၿမိဳ႕တြင္း) ႏွင့္ မ-ထ-သ (ဗဟို)အျပင္ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္မ်ားကုိ ထိထိ ေရာက္ေရာက္ စစ္ေဆး အေရးယူၿပီး ထိန္းသိမ္း ကြပ္ကဲမည့္ အဖြဲ႕အစည္း လိုအပ္ ေနေၾကာင္း ကြၽမ္းက်င္ ပညာရွင္မ်ားက ေထာက္ျပ ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
မ-ထ-သ(ဗဟို) ႏွင့္ မ-ထ-သ (ၿမိဳ႕တြင္း) မွာ အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕အစည္းမ်ား မဟုတ္ဘဲ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား ထံမွ ရရွိသည့္ ဝင္ေငြျဖင့္ ရပ္တည္ ေနရေသာ NGO အဖြဲ႕အစည္း ျဖစ္သည့္ အတြက္ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ ရာတြင္ အခက္အခဲ မ်ား ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။ မ-ထ-သ အေနျဖင့္ ယာဥ္ပုိင္ရွင္ မ်ား၏ မတည္ေငြျဖင့္ ရပ္တည္ေနရ သည့္အျပင္ အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕အစည္း မဟုတ္သည့္ အတြက္ ယာဥ္လုပ္သားမ်ား ၊ ခရီးသည္မ်ား ႏွင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ မ်ားအၾကား ေျပလည္ ေစရန္ ၾကားဝင္ ေစ့စပ္ ေပးရေၾကာင္း ၊ ခရီးသည္မ်ား၏ တုိင္ၾကားမႈ မ်ားကိုလည္း တာဝန္ယူ ေျဖရွင္းေပး ရေၾကာင္း ၊ သို႔ေသာ္လည္း အာဏာပိုင္ အဖြဲ႕အစည္း မဟုတ္ဘဲ NGO အဖြဲ႕အစည္း ျဖစ္သည့္အတြက္ အတင္းအက်ပ္ အေရးယူ ေဆာင္ရြက္ ပိုင္ခြင့္ မရွိေၾကာင္း ဦးလွေအာင္ က ေျပာၾကား ခဲ့သည္။
မ-ထ-သ မွ တာ၀န္ရွိ ပုဂၢိဳလ္မ်ား အေနျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္း ၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ မ်ား ယာဥ္ စည္းကမ္း ေဖာက္ဖ်က္မႈ မ်ားကုိ ျပစ္ဒဏ္ ေပးရာတြင္ အကန္႔အသတ္ အလုိက္ ယာဥ္ေမာင္း ၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ခြင့္ ပိတ္ပင္ ေသာ္လည္း ယာဥ္ေမာင္း ၊ ယာဥ္ေနာက္လုိက္ ပိတ္ ထားသည့္ ယာဥ္လုိင္းတြင္ အလုပ္ မလုပ္ဘဲ တျခား ယာဥ္လုိင္း မ်ားတြင္ ျပစ္ဒဏ္ မေစ့ဘဲ သြားေရာက္ လုပ္ကိုင္မႈမ်ား လည္း ရွိေၾကာင္း မ-ထ-သ (ဗဟုိ) စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္း ေရးဌာနမွ သိရသည္။
တခ်ိဳ႕ေသာ မ-ထ-သ ယာဥ္ အထူးစစ္ မ်ားက ေနရာမ်ား အလုိက္ အလွည့္က် စစ္ေဆး ရာတြင္လည္း ယာဥ္ လုပ္သားမ်ား ႏွင့္ လာဘ္ေပး လာဘ္ယူမႈမ်ား ရွိေနၿပီး စည္းကမ္းမဲ့ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္မ်ားကုိ စစ္ေဆး အေရးယူမႈ မရွိျခင္းလည္း ရွိေနေၾကာင္း သိရွိရသည္။
No comments:
Post a Comment